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根據(jù)操作、穿戴類型的不同，可以分為全身安全帶及半身安全帶：

1、全身安全帶(Full Body Hasty Harness)，即安全帶包裹全身，配備了腰、胸、背多個懸掛點(diǎn)。它一般可以拆卸為一個半身安全帶及一個胸式安全帶。全身安全帶最大的應(yīng)用是能夠使救援人員采取“頭朝下”的方式作業(yè)二無需考慮安全帶滑脫。比如在深井類救援中，需要救援人員“頭朝下”深入并靠近被困人員。

2、半身安全帶（Half Body Hasty Harness），即安全帶僅包裹半身（一般是下半身，但有如胸式安全帶，用于上半身的保護(hù)）。它的使用范圍相對全身安全帶而言較窄，一般用于“坐席懸垂”。

安全帶的參數(shù)為工作拉力（WS）及爆破拉力(BS)。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)廠家，上述參數(shù)也不相同。

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個人墜落防護(hù)系統(tǒng)是用來把工人與固定點(diǎn)連接起來所必需的一整套產(chǎn)品，可*防止出現(xiàn)從高處墜落的情況或是能*地制止這種情況的發(fā)生。單獨(dú)使用這些產(chǎn)品不能對墜落提供防護(hù)。但是，如果這些組件能夠很好的組合在一起，那么它們將形成一套對工作場所的安全和整體的墜落防護(hù)計劃都極其重要的個人墜落防護(hù)系統(tǒng)。個人墜落防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括掛點(diǎn)、掛點(diǎn)連接件、中間連接件、全身安全帶

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理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的*時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，讓我們來看看這兩者的功能原理。

1、安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問題是，正確安裝的安全帶。其松動余地來自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過程是：首先由一個探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動棘爪盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉(zhuǎn)，棘爪盤帶動軸轉(zhuǎn)--瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過來的球。

2、安全帶拉力限制器事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實(shí)現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。

在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神，*的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。

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開車系安全帶有什么用？看看下面這個交通事故就知道了。這是發(fā)生在安徽的一個真實(shí)案例：一起追尾事故中，一輛小轎車以較高時速上高架橋，不料前面的大卡車突然急剎車，小轎車一頭撞到大卡車尾部．車損十分嚴(yán)重，然而駕駛?cè)藚s一點(diǎn)都沒受傷。駕駛?cè)苏f：“幸運(yùn)的是，我有開車系安全帶的習(xí)慣。”在兩車相幢之時，安全帶救了他一命。如果這位車主開車不系安全帶的話，那后果就很難說了。

開車系安全帶救很多人，開車不系安全帶又害了多少人

開車系安全帶，其實(shí)也沒有想像中的那么費(fèi)事，只用一個很簡單的動作就可以辦得到，可是如此簡單的東西，卻可以在無數(shù)交通事故中救下很多人的性命。

根據(jù)統(tǒng)計，在嚴(yán)重的交通事故中，死于車禍的人，60%以上都是開車不系安全帶的。

開車系安全帶大家都知道很重要，可是這些不系安全帶的人也有自己的原因，一起來看看他們開車不系安全帶的原因吧：

1、怕把衣服弄皺；（咳，其實(shí)，皺有皺的好看，并且，也沒弄皺多厲害吧？就算皺了，可是能救命的呢。）

2、感覺開車系安全帶很麻煩；（其實(shí)，穿衣、吃飯、睡覺的動作，都比開車系安全帶要麻煩。）

3、路沒多遠(yuǎn)，不可能這么短距離發(fā)生車禍吧？所以沒必要開車系安全帶；（有人起步，就撞到了樹上，導(dǎo)致嚴(yán)重受傷。）

4、感覺出車禍這種倒霉事不會發(fā)生在自己身上。（咳，人有旦夕禍福，天有不測風(fēng)云。）