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現貨德國克拉克KRACHT SPVM10C1G1A安全閥
在使用KRACHT SPVM系列溢流閥時，當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
德國克拉克KRACHT SPVM10C1G1A安全閥的構造
滑動活塞在壓縮彈簧作用下壓在環形區域上。因此與泵相通的P口同與油箱相通的R口被直徑處的密封隔離開。一旦工作壓力達到由調節螺釘調定的壓力.滑動活塞開始卸荷液壓油至油箱。彈簧腔由孔進行壓力補償。開始時，彈簧腔一定要通過放氣孔(六角螺釘)進行排氣，閥最好垂直安裝，使壓力調定量垂直向下。該溢流閥有4種壓力調節范圍，這是因為彈簧的壓縮比決定了每種彈簧只能覆蓋有限的壓力調節范圍。
德國克拉克KRACHT SPVM10C1G1A安全閥液壓參數
最大流量 ： 40 L/Min
工作壓力 ： 120 Bar
壓力調節范圍 ： MIN 0.5 Bar
MAX 30 Bar
介質溫度范圍： MIN -20℃
MAX 80℃(220℃)
環境溫度 ： MIN -20℃
MAX 60℃
粘度范圍 ： MIN 6mm^2/s
MAX 600mm^2/s（標準）
MAX 1500mm^2/s（在最大流量）
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| SPV10C1G1A02 |
| SPV10E1G1A02 |
| SPV10K1G1A02 |
| SPV10B1G1A02 |
| SPV10D1G1A02 |
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| SPV10C1G1B02 |
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| SPVM10K1G1B02 |
| SPV10A1G1A02-ATEX |
| SPV10C1G102A-ATEX |
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