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MOOG伺服驅動器美國穆格優(yōu)勢代理承接維修

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  • 型號
  • 品牌 MOOG/美國穆格
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

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更新時間:2024-09-14 10:26:00瀏覽次數(shù):1935

聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!

產品簡介

3C閥門類別 工業(yè) 流動方向 單向
應用領域 能源,電子/電池,汽車及零部件,電氣,綜合    
MOOG伺服驅動器美國穆格優(yōu)勢代理承接維修
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詳細介紹

MOOG伺服驅動器美國穆格優(yōu)勢代理承接維修

MOOG穆格公司成立于五十多年前,Z初從事飛機與導D部件的設計及供應。如今,本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發(fā)電風機、一級方程式、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域,有效提高相關產品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格,他是一位發(fā)明家、企業(yè)家,也是一位遠見卓識者。1951年,比爾穆格研制成功電液伺服閥,這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為精確而有力的運動。1951年7月,比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角,成立了穆格制閥公司(MOOG Valve Company)。

穆格MOOG公司是全球設計,制造隨著這幾年電商的深入和下沉,有一個行業(yè)受到了蠻大的影響,那就是:直銷。細心的網友會發(fā)現(xiàn),早幾年大街上隨時都可能碰到一個直銷人員給你介紹產品和模式,并邀請你去聽“分享會",其中,以安利的人員最多。但這幾年,似乎有點銷聲匿跡的感覺,直銷好像沒什么人關注了?和精密運動控制產品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制和商用飛機,衛(wèi)星和航天器,運載火箭,D彈,工業(yè)機械,風能,海洋應用和醫(yī)療設備。直銷這個行業(yè)創(chuàng)造了很多奇跡,安利、*、玫琳凱、雅芳、康寶萊等外資品牌,天獅、無限極、隆力奇、衛(wèi)康等國內品牌,都締造了不少輝煌的業(yè)績,將業(yè)務觸角伸到了祖國的大江南北。其中,以安利較這家全球直銷*,連續(xù)多年蟬聯(lián)中國直銷G軍寶座,中國也成為其全球z大的市場。

20 世紀 70 年代,MOOG穆格公司進入了成長中的注塑與吹塑成形工藝控制技術市場。由于公司較多地參與了美國的太空計劃,因此贏得了航天飛機硬件供貨合同。航天飛機于1981年首飛,應用了本公司開創(chuàng)性的電傳控制技術。不過,從2015年開始,安利在中國的業(yè)績就開始逐漸下滑,直銷人員也在逐漸減少。2017年,安利全球銷售額達到了88億美元(約608億人民幣),中國市場銷售額200億。根據(jù)2017年的銷售額計算,中國、美國、韓國、日本、泰國、中國臺灣、印度、俄羅斯、馬來西亞和中國香港成為安利全球市場。

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moog伺服閥

1988年,MOOG穆格公司飛機部門總裁 Robert T. Brady 被任命為*執(zhí)行官。1989 年的銷售額達到了2.82 億美元。本公司于上世紀 90 年代中期在印度建立了業(yè)務。我們的大規(guī)模收購是從 Allied Signal 公司購買了后者位于加利福尼亞州托蘭斯的飛機業(yè)務。到 1999 年底,公司收入超過了6.30 億美元。

2001年,MOOG公司獲得了一份五千萬美20世紀50年代,杰·溫安洛和理查·狄維士在上門t銷紐崔萊維生素的過程中,發(fā)現(xiàn)了一個極其深刻、直至今日仍然很有價值的事實:人和人際關系是任何成功事業(yè)的核心,有了客戶的信任,就有源源不斷的業(yè)務。元的航天飛機翻新合同,并且公司從美國證交所轉到了紐約證交所。我們是洛克希德公司生產的 F-35 型戰(zhàn)機的飛行控制系統(tǒng)設計商及供應商,并且是波音公司787"夢想飛機"計劃主要飛行控制部件的提供商。

2004年,公司收入突破9億美元大關,完成了又一次大規(guī)模并購,收購了Litton Poly-Scientific 公司,并將其命名為穆格部件集團(MOOG Components Group)。公司財年銷售額突破10億美元。

MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關鍵元件品牌,它是一種接受模擬電信號后,相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。

電液伺服閥具有動態(tài)響應快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統(tǒng)中。

原理

典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

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