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如何診斷蓄電池故障？
普通人要判斷蓄電池是否有問(wèn)題，一般是通過(guò)使用感覺(jué)來(lái)對(duì)比體驗(yàn)的，比如啟動(dòng)時(shí)候沒(méi)有力氣，沒(méi)有辦法一次點(diǎn)火成功；嚴(yán)重的只聽(tīng)到啟動(dòng)電機(jī)在噠噠響，但是沒(méi)有著車(chē)的意思；儀表盤(pán)或者全程的燈光變暗，空調(diào)的制冷效果不行。這些現(xiàn)象一般都說(shuō)明是蓄電池有問(wèn)題了
有了上邊說(shuō)的那種不良體驗(yàn)后，可以直接檢查蓄電池的外表，看看有沒(méi)有接線柱存在接觸不良，有沒(méi)有外殼裂紋，電解液直接從裂縫或者封口處流出來(lái)，電池外殼有沒(méi)有鼓包等問(wèn)題，如果有這些明顯的表征，一般也可以認(rèn)為蓄電池有問(wèn)題了。
進(jìn)一步，利用萬(wàn)用表簡(jiǎn)單測(cè)量，讓蓄電池充滿(mǎn)電了，然后啟動(dòng)時(shí)候來(lái)測(cè)量蓄電池兩端的電壓，一定不能低于9.6伏，不然也認(rèn)為蓄電池嚴(yán)重虧電不能使用了。
有條件的，可以使用專(zhuān)業(yè)的蓄電池放電測(cè)試儀，根據(jù)說(shuō)明書(shū)來(lái)接好線，然后觀察蓄電池放電時(shí)候的狀態(tài)，如果顯示電壓在9.6伏以上都是良好的，如果低于9.6伏但是表針不動(dòng)，說(shuō)明蓄電池處于虧電狀態(tài)，需要及時(shí)充電補(bǔ)充。如果低于9.6伏，而表針還繼續(xù)下降，證明電池里邊已經(jīng)有短路了。如果一測(cè)量就跑到0伏，說(shuō)明蓄電池里邊已經(jīng)燒斷了。
也可以查看電解液的顏色，如果有渾濁，表面蓄電池的正負(fù)極板已經(jīng)軟化了，如果蓄電池最底下有一些沉淀物質(zhì)，證明極板脫落了。還可以用手指敲蓄電池兩頭電極，如果聽(tīng)到那種空響聲音，說(shuō)明極板連接處斷裂。另外找一條粗點(diǎn)導(dǎo)線，臨時(shí)短路一下正負(fù)極樁，然后觀察各個(gè)加液孔，如果有一個(gè)隔地方產(chǎn)生氣泡，說(shuō)明這個(gè)隔壞了。
比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模菧y(cè)量CCA值，它代表冷啟動(dòng)時(shí)候的電流和容量，說(shuō)的是在18°左右時(shí)候，12伏的電瓶電壓下降到7.2伏前連續(xù)半分鐘輸出的電流量。比如有個(gè)電瓶CCA值是600，代表可以連續(xù)輸出600安培的電流30秒，這個(gè)CCA值越大越好了。如果CCA值下降厲害，說(shuō)明蓄電池不行了。如果蓄電池的CCA值已經(jīng)低于原廠規(guī)定的五成，這時(shí)候必要要更換電池了。
200CC-1600CC的CCA值大概是350；600CC-2000CC的CCA值，大概是500；2000CC-3000CC的CCA值，大概是650；3000CC以上的CCA值，大概是750，這些事看車(chē)子排量而決定的CCA值，當(dāng)然只是參考作用，排量越大，啟動(dòng)電流要求越高了。冬天時(shí)候，天氣冷，電瓶液的流動(dòng)性比較差，化學(xué)反應(yīng)慢，放電會(huì)性能差一點(diǎn)的。