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真空計KEK-55-64日本KOWA興和精機四缸負壓表
新車在出廠時，經過原廠的調校，基本上引擎各樣運轉的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... )，傳到引擎曲軸所承受壓力也一致，因此不論在加、減速、怠速的運轉上引擎都是在一個穩定的狀態。
當車子(引擎)使用一段時間后，慢慢的各缸的運轉會發生差異，比較多的狀況是供油設定的偏移(化油器油針)
產品簡介
詳細介紹
真空計KEK-55-64日本KOWA興和精機四缸負壓表KOWA數位真空表
商品詳細
本體尺寸：90毫米×寬×橫縱170 30毫米重量390克
套裝內容：( 1）真空計本體（2）電源線（3）真空管1米（4個）（4）說明書（5）保證書
[測定項目：
負壓（正壓方面，在表示）+符號
表示方法：專用LCD
測量范圍：1～40 kPa（40 kPa最小刻度1 kPa）
2 ~ 80 kPa（80 kPa最小刻度1kPa）
30～70 kPa（最小刻度1 kPa）
測量精度：±5%（滿刻度）
規格：DC電源電壓12V（精度保證DC 10～15 V）
使用溫度：0 ~ 40℃
貯藏溫度：- 10 ~ 50℃
本產品是二輪車發動機調整中最直接調諧測定測試儀。專用LCD的采用，最小刻度1 kPa表示，所以能對高精度的汽化器進行調整。另外，烈日下也容易讀取了。
為什么要做汽缸平衡的調整
新車在出廠時，經過原廠的調校，基本上引擎各樣運轉的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... )，傳到引擎曲軸所承受壓力也一致，因此不論在加、減速、怠速的運轉上引擎都是在一個穩定的狀態。
當車子(引擎)使用一段時間后，慢慢的各缸的運轉會發生差異，比較多的狀況是供油設定的偏移(化油器油針)，其次是火花塞和缸壓(活塞環間隙、汽門間隙)，也有可能是某缸的壓縮不足，或空燃比不太一樣、點火稍快或稍慢、也有可能是某缸不點火…，這時候就容易發生不平衡的狀況，怠速不穩、運轉阻力大、不順暢、不易啟動、加速力度不夠、轉速上不去、機件磨損增加...等狀況。
比較正確的方式是比照原廠的維修手冊，對車子零件做各項平衡的測試調整，直到數據達到原廠要求的標準值，這是一項相當需要經驗又費工的工作，在做引擎汽缸平衡的調整前，會影響到引擎的相關零件如空濾、火花塞、機油、油濾...等也需要預先檢查，必要時更換，才能開始做汽缸的平衡調整。
一般依據維修手冊，大約每1萬公里就需要作一次平衡。
調整后對車子的怠速、加速及運轉順暢度會有改進。
真空計KEK-55-64日本KOWA興和精機四缸負壓表
數顯真空計（4缸）
產品編號：KEK-55-64
體重：約0.5公斤
機身尺寸：長 170 毫米 x 寬 90 毫米 x 寬 30 毫米
[標準配件]
標準配件
真空計主體
電源線
真空軟管 (1m) x 4
使用說明書 / 保修
* 附件不包括在內
測量項目 負壓（正壓側用“+"表示）
顯示方式 專用液晶顯示器
?測量范圍（40kPa量程）1～40kPa（最小刻度：1kPa）
?測量范圍（80kPa量程）2～80kPa（最小刻度：2kPa ) )
? 測量范圍（高范圍詳細模式 *）30 至 70 kPa（最小刻度：1 kPa）
? 測量精度 ± 5%（滿刻度）
? 電源 DC12V（精度保證電壓：DC10V 至 15V）
? 工作溫度 0 ～40°C 保存溫度 -10～50°C
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