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CREAFORM 和法國學生重新設計 KITEBOATSPEED 項目

CREAFORM 和法國學生重新設計 KITEBOATSPEED 項目

Creaform 利用反向工程知識做出了一個奧運級別的三體帆船樣機，并將針對殘疾運動員對此樣機進行改造。

憑借 MetraSCAN 3D 和反向工程技術，Creaform 和 Cachan’s École Normale Supérieure（法國）的學生正在對新型三體帆船Kiteboadspeed (KBS) 進行改造。 通過對船體進行改造，他們將賦予三體帆船新的使命，使其經過改裝后可供殘疾帆船運動員使用。 為了實現此目的，Creaform 負責 3D 掃描，學生則負責反向工程。

Kiteboatspeed 項目：一項人類與技術的挑戰

自 2007 年以來，KBS 團隊一直致力于開發*高性能帆船，此帆船配有水翼并由風箏提供動力。 對于創造者 Christophe Martin 和 Christophe Ballois 而言，這種想法就是推進一種新的航行方式。 « 它融合了技術創新和運動挑戰，因此是具有時代性的挑戰。 這也是一項充滿人文關懷體驗，期望突破身體殘疾限制，實現自我超越的經歷。 » 團隊認為，在未來，以 KBS 理念為設計基礎的船將逐漸受到帆船比賽的歡迎。 在與 Cachan’s Ecole Normale Supérieure 的通力合作下，KBS 團隊集中精力制造新等級的船，此類船將終符合奧運會的要求。 他們的其中一個目標是：提供相同的使用體驗和性能，無論帆船手是男人、女人或殘疾人。 因此，必須開發能夠確保性能和帆船手安全性的船型。

CREAFORM 和法國學生重新設計 KITEBOATSPEED 項目

Cachan’s Ecole Normale Supérieure：悠久的歷史

Cachan’s ENS 因其悠久而的學術聲譽而著稱。 它于 1891 年成立了批學系。 他們與數所法國大學合作，致力于培養技術教育人才。 1932 年，該機構成為 l’École Normale Supérieure de l'Enseignement Technique(ENSET)。 1985 年，ENSET Cachan 成為 ENS Cachan 并且與其他的 ENS 具有相同的地位，它的學科具有科學性、文化性和專業性。 ENS 的目的是培養來自私立和公立機構的教師和研究人員，同時也培養來自私立和公立機構的管理人員以及來自工商業的管理人員。

反向工程在項目中的應用

為了滿足 KBS 團隊提出的技術和機械需求，必須建造現有結構的 3D 模型。 準確的說，ENS Cachan 和 KBS 團隊正在嘗試開發混合解決方案，以期將船體和風箏的翼進行關聯。 帆船手需要對三體帆船進行分析，從而根據其需求對船進行改造。

2014 年，為了實現目標，ENS Cachan 請求 Creaform 與其進行合作。 « 我們必須對現有的船進行掃描，對修改進行虛擬檢測，獲取 3D 打印件，并組裝所有零件，終得出微縮模型，這將對團隊的演示和溝通提供支持。 » 其中一個目標是通過 CAD 模型確定模型控制解決方案，這將有助于使船只能夠適合不同類型的殘疾人士。 為了使 ENS 學生能夠使用 3D 模型并進行反向工程，需要對若干零件進行 3D 掃描。

由于 ENS Cachan’s Laboratoire Universitaire de Recherche en Production Automatisée (LURPA) 僅有一個 Creaform C-Track 雙鏡頭傳感器，兩位技術專家于是來到現場開展掃描工作，并在此過程中使用了 MetraSCAN 3D 選裝 CMM 掃描器和 MaxSHOT 3D 照相測量系統。 將 Creaform 的 MetraSCAN 3D 的精確性和 MaxSHOT 3D 的性能級別進行整合后，對三體帆船掃描時可實現大的精確性，即使是在團隊使用其他傳統的測量系統時亦如此。

反向工程：通過掃描賦予重生

為了創建團隊尚不具備的模型，首先對三體帆船進行了拆卸。 Creaform 專家因此可以單獨掃描兩個浮筒，包括船的兩側和*船體。

對三體帆船的船體進行掃描的步驟如下：

1. 船體的儀表：定位量規、目標和參考目標。
   
2. 利用 Creaform 的 MaxSHOT 3D 技術進行照相測量。
   
3. Creaform 專家實施點云采集。
    
4. 恢復掃描數據。