1.提高斷路器滅弧性能
因?yàn)榍谐蛰d線路過電壓的主要原因是斷路器開斷后觸頭間電弧的重燃，因此限制這種過電壓的zui有效措施是改善斷路器的結(jié)構(gòu)，提高觸頭間介質(zhì)的恢復(fù)強(qiáng)度和滅弧能力，以減少或避免電弧重燃。近年來，已經(jīng)廣泛采用的壓縮空氣斷路器，帶壓油式滅弧裝置的少油斷路器以及SF6斷路器都大大改善了滅弧性能，在切除空載線路時(shí)，基本上不重燃。
2.采用帶并聯(lián)電阻的斷路器
這種斷路器有兩個(gè)觸頭，主觸頭K1并聯(lián)一個(gè)電阻R，K2是輔助觸頭。斷路器的動(dòng)作分為兩步進(jìn)行。分閘時(shí)先斷開主觸頭K1，線路仍通過R與電源相連，線路上的殘余電荷可通過R向電源釋放。這時(shí)R上的電壓即為K1上的恢復(fù)電壓；只要R不太大，主觸頭間就不會(huì)發(fā)生電弧的重燃。在經(jīng)過1.5~2個(gè)工頻周期后，輔助觸頭K2斷開，因R消耗了部分能量，線路殘余電壓較低，故觸頭K2上的恢復(fù)電壓不高，K2上不易發(fā)生電弧重燃。即使發(fā)生重燃，因R串在回路中仰制了振蕩，過電壓也顯著降低，實(shí)際值只有2.28倍左右。從K1斷開不易發(fā)生重燃的目的出發(fā)，希望R值小些；從仰制振蕩和使K2不易發(fā)生重燃的角度看又希望R值大些，對(duì)一般開關(guān)1000~3000Ω，這樣的電阻稱為中值并聯(lián)電阻。
3.在線路首端或末端裝設(shè)ZnO或閥型避雷器
我國在幾十條110~220kV線路上進(jìn)行了實(shí)測，結(jié)果表明，切除空載線路過電壓的隨機(jī)變量，其統(tǒng)計(jì)分布近似正常分布。按斷路器性能分類有如下結(jié)果：使用重燃次數(shù)較多的斷路器時(shí)，出現(xiàn)3.0倍過電壓的概率為0.86%；使用重燃次數(shù)較少的空氣斷路器時(shí)，出現(xiàn)2.6倍過電壓的概率為0.73%；使用油斷路器時(shí)的zui大過電壓為2.8倍；使用中值和低值并聯(lián)電阻時(shí)，過電壓被限制在2.2倍以下。在中性點(diǎn)非有效接地的電網(wǎng)中，這種過電壓一般不超過3.5倍。
電工委員會(huì)對(duì)7個(gè)國家100kV以上電網(wǎng)操作過電壓（包括合閘）的統(tǒng)計(jì)表明，超過2.63倍的過電壓的出現(xiàn)概率是2.24%，統(tǒng)計(jì)分布接近正態(tài)分布。
在110~220kV電網(wǎng)中這種過電壓低于線路絕緣水平，所以我國產(chǎn)生的110~220kV系統(tǒng)的各種斷路器一般不加并聯(lián)電阻。在超高壓電網(wǎng)中，斷路器都帶有并聯(lián)電阻，從而基本上消除了滅弧的重燃。在330kV中測到的zui大過電壓只有1.19倍，而合閘過電壓卻達(dá)到2.03倍。這些情況說明，在超高壓電網(wǎng)中，切除空載線路過電壓已被限制，合閘過電壓已成主要矛盾，成為決定超高壓電網(wǎng)絕緣水平的主要因素之一。
限制過電壓的三種有效措施