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德國陽光蓄電池A412/8.5SR

德國陽光蓄電池在使用不當的情況下容易出現哪些問題呢?

　　一、鉛化

　　我們都知道蓄電池的電解液是稀，德國陽光蓄電池在使用的時候，電池正負極會發生一種化學反應，生成一種叫做鉛的，鉛是一種不倒電的結晶體，在充電的情況下鉛快速轉化成鉛。如果在使用不當，或者電池放虧的情況下，電解液所產生的結晶體不斷變大，很難溶解成鉛，這種形式就是鉛化，鉛化后電解液里面的活性物，電池容量減小，電池壽命。

　　第二、活性脫落

　　1、蓄電池活性脫落主要由電池受到外力的敲打、擊破等。

　　2、隨著電解液的不斷循環，德國陽光蓄電池的內時間行程晶體，不斷地擴大，凝膠電阻活性物脫落。

　　3、充電和放電不斷地循環，容易在電池內部行程團狀結晶體，連接，活性物脫落電池失效。

　　第三、電池的容量

　　電池的重要性能指標就是電池的容量，電池的容量取決于電池的放電電流和放電時間，德國陽光蓄電池放電時間越長，活性失去的就越多，了電池的容量。

　　膠體蓄電池漏液的原因有哪些以及解決？

　　原因:

　　a) 密封膠老化密封處有裂紋；

　　b) 電池嚴重過充電，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差；

　　c) 灌酸時酸液濺出，造成假漏液。

　　解決:

　　1） 對可能是假漏液電池進行，留待后期觀察；

　　2） 更換漏液電池。

免維護蓄電池，終生無需加水；
C10額定容量為100Ah；
20℃環境溫度下設計壽命為12年，浮充壽命可達10年，10小時率放電容量仍能保持80% 根據Eurobat規定,該蓄電池屬于長壽命膠體蓄電池；
板柵結構，鉛鈣合金；
*的內部氣體復合率，很好地減少了氣體產生；
具有極低的自放電率，20℃環境溫度下可存儲兩年，無需再充電；
回充電時間較短；具有深放電保護，符合：DIN 43 539 T5；
符合IATA DGR 第A67條款規定，對航空，鐵路和公路運輸方式無需做出限制；
環保型產品，可循環利用。

德國陽光蓄電池A412/8.5SR

規格參數