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貝克曼梁路面彎沉儀使用說明
貝克曼梁路面彎沉儀使用說明
簡介：
貝克曼梁路面彎沉儀該產品廣泛用于公路、城市道路，廣場，機場跑道的施工檢查，竣工驗收，質量判定。也可以為教學、設計、科研單位提供可靠的路面分析資料。本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
技術參數：
總長：3600mm 。
杠桿比： 2：1。
支點至前測點長：2400mm。
剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
杠桿比： 2：1 。
示值分度： 0.01mm 。
規格：3.6m 5.4m 7.2m
儀器重量: 13kg 20kg 50kg
測定步驟：
將儀器擦凈。測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側短恰好在雙輪胎間隙的中心處本儀器由河北中交鐵建工程儀器制造有限公司生產（錘重于車軸中心點），并調水平，并用來夾持百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數B1.
汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。
用熱敏點溫度計測出并記錄下路面的溫度。
將測定結果，記錄于下式中。
根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B—有載荷時百分表讀數，mm
C—移去載荷時百分表讀數，mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）、彎沉車法、丹麥落錘法等，在*《公路土工試驗規程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗規程（JTJ051-93）》上均有實驗方法，現《公路土工試驗規程）（JTJ051-85）》已經作廢,你可看《公路土工試驗規程（JTJ051-93）》。
彎沉設計值要看你是指的路基彎沉設計值還是路面彎沉設計值。路基是石方路基還是土方路基，本儀器由河北中交鐵建工程儀器制造有限公司生產是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實度是多少等。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值要參看《公路路基設計規范（JTJ 013—95）》、《公路瀝青路面設計規范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設計規范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規范（JTJ 017—96）》等進行計算求得。