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這時制動盤的有效半徑得到增加，可以降低制動鉗的力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的，制動盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%。總質量大于2t的汽車應取上限。制動盤厚度制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響。為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。

制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm，通風式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mmFSDB-30風電偏航制動器?。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形，產生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風式制動盤，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。

60MM的力矩扳手步驟：將兩半臺制動器方在支撐上，使支撐位于兩半臺制動器的中間，用固定螺絲M39X（405+B）將這兩半臺制動器固定就位。（B-制動盤厚度）安裝螺母M39每個螺母的上緊力矩為5000NM，檢查相對螺母的上緊力矩。檢查：制動盤平行度，0.2支撐的平行度，0.2支撐相對于盤的對稱度：0.5II---液壓連接。

注油及排氣與液壓站相連接用SDB-30風電偏航制動器?。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形，產生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱一M18X1.5的連接頭將制動器連接到液壓站上，清洗所有的管子、接頭、確保整個液壓系統*干凈（無灰塵、無細屑）推薦的油：抗老化礦物油，40℃時粘度為20-100平方mm/s步驟：對于每半臺制動器將隨機附帶的測試排氣管擰在排氣螺絲上，將另一端侵入者盛油的容器。用液壓站（。

大壓力：20巴）或手動泵向活塞的腔內注油，注意：不要將油漏或濺到制動盤上當沒有氣泡從管子冒出時，擰掉管子，注意管中留存的油、III襯墊間隙，襯墊磨損。安裝位置偏差的調整。特別注意：經常檢查每一襯墊和盤之間的間隙。該間隙不能超過2.5MM，該值意味著每一襯墊有0.5MM的磨損，制動力矩下降15%施加190巴的液壓力。

并在整個過程中都維持這一壓力。擰松緊固螺母釋放磨損調整螺栓擰緊磨損調整螺栓直至襯墊和盤間的間隙為2MM.擰緊緊固螺母鎖定磨損調整螺栓IV--制動襯墊的更換上緊工具：扳手36MM，上緊力矩：400NM施加190巴的液壓力，并在整個過程中都維持這一壓力。擰松緊固螺母釋放磨損調整螺栓直至襯墊與盤間有10MM的間隙從一側將擋板4一塊。

4個M24的螺栓3，4個平墊圈卸掉。將襯墊從其襯墊托內滑出。將新襯墊重新安裝，緊固螺栓安裝III重新調整襯墊的間隙。V-制動力矩的調整制動力矩是在制造期間調