90年代以來，我國建筑結構體系有了很大發(fā)展，高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，同時在很多地區(qū)，建筑安全事故也頻繁發(fā)生，并且還造成了群死群傷，而所有建筑安全死亡事故中，腳手架高空墜落是占到了建筑施工事故中的絕大多數(shù)，而這些又直接與建筑施工中的腳手架防墜裝置機構相關聯(lián)。目前，建筑行業(yè)所用的附著升降腳手架設備及升降機的防墜裝置，由于結構復雜增加了保養(yǎng)費用及增加了設備故障方案是：本發(fā)明設及一種根據權利要求1的前序部分的盤式制動器。本發(fā)明還設及運種盤 式制動器的制動片組。
【背景技術】
[0002] 運種盤式制動器的導力的構件通常通過原型工藝(化formverfahren)-體化地制 造，優(yōu)選地W砂型鑄造工藝制造，其中，優(yōu)選地使用具有球狀石墨的鑄鐵或者說球墨鑄鐵作 為材料。運樣產生的鑄巧接下來被切削精加工，使得產生例如可安裝的制動支架或者說可 安裝的制動錯。運種根據現(xiàn)有技術由球墨鑄鐵制成的一體式制動支架或者說制動錯基本上 已被驗證，但具有一些缺點，所述缺點特別在重型商用車的使用領域產生負面影響。MYT2-25/5電力液壓推動器動支架的狹小安裝空間和由此 導致的目前的幾何設計，根據現(xiàn)有技術的制動支架或者說制動錯的重量具有進一步優(yōu)化的 空間。MYT2-25/5電力液壓推動器
[0004] 在此，仍補充地提及EP 0 139 890 Al,在其中公開了尤其具有不同尺寸的制動 片。