制動盤、制動鼓是汽車或其它車輛剎車系非常重要的部件，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到車輛的安全性能。目前大多數(shù)制動盤和制動鼓是由鑄鐵制成，但鑄鐵耐磨性較差，散熱效果不好，高速行駛的情況下如果緊急剎車，制動盤或鼓的溫度會急劇升高，高溫會使制動盤或制動鼓本身出現(xiàn)熱衰退效應(yīng)，耐磨性降低，摩擦系數(shù)降低，制動距離延長，甚至導(dǎo)致制動失效；另外鑄鐵制動盤、制動鼓質(zhì)量大，增加了整車的能耗。當(dāng)前在一些賽車上配置的制動盤采用碳纖維增強耐磨層復(fù)合材料制成，這種制動盤雖然質(zhì)量較輕，但存在低溫剎車性能差、碳纖維易脫落、使用壽命短、價格昂貴等問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種質(zhì)量輕、耐磨性好、使用壽命長的制動盤或制動鼓制造方法及這種方法制成的制動盤或制動鼓。BED201/12防爆電力液壓推動器

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種耐磨制動盤、制動鼓的制備方法，包括以下步驟：

加工制動盤、制動鼓：采用高強度鋁合金或鎂合金作為基材，進行毛坯鍛造或鑄造后按照圖紙機械加工成車輛所需的制動盤或制動鼓形狀；BED201/12防爆電力液壓推動器

吊裝制動盤或制動鼓，并用導(dǎo)線電性連接于制動盤或制動鼓基體；

配置溶液：選擇，作為溶質(zhì)，選擇去離子水作為溶劑，各溶質(zhì)的.5-3g/L，配置的溶液置于導(dǎo)電金屬槽內(nèi)，溶液的配置量需能夠浸沒步驟一得到的制動盤或鼓；