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分享齒輪泵的修理說明
閱讀：573 發(fā)布時間：2022-5-23齒輪泵使用較長時間后，齒輪各相對滑動面會產(chǎn)生磨損和刮傷。端面的磨損會導(dǎo)致軸向間隙增大而內(nèi)泄漏增大；齒頂圓磨損會導(dǎo)致徑向間隙增大；齒形磨損會造成噪聲增大和壓力振擺增大。磨損拉傷不嚴重時可稍加研磨（對研）拋光再用，若磨損拉傷嚴重，則需根據(jù)情況予以修理或更換。
1：怎樣修復(fù)齒輪與齒輪軸？
齒輪泵泵軸（齒輪軸）的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套相接觸的軸頸處。如果磨損輕微，可拋光修復(fù)。如果磨損嚴重，則需用鍍鉻工藝或重新加工一新軸，重新加工時，兩軸頸的同軸度為0.02～0.03mm。齒輪裝在軸上或連在軸上的同軸度為0.01mm。
①齒形修理
用細砂布或油石去除拉傷凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪連同軸裝在泵蓋軸承孔上對研，并用涂紅丹方法校驗研磨效果。適當(dāng)調(diào)換嚙合面方位，清洗后可繼續(xù)再用。但對肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應(yīng)重作齒輪，予以更換。
②端面修理
輕微磨損者，可將兩齒輪同時放在0#砂布上砂磨，然后放在金相砂紙上擦磨拋光。磨損拉傷嚴重時，可將兩齒輪同時放在平磨上磨去少許，再研磨或用金相砂紙拋光。此時泵體也應(yīng)磨去同樣尺寸，以保證原來的裝配間隙（0.02～0.03mm）。兩齒輪厚度差應(yīng)在0.005mm以內(nèi)，齒輪端面與孔的垂直度或齒輪軸線的跳動應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)。
③齒頂圓
外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會在使用一段時間后出現(xiàn)磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對低壓齒輪泵而言，內(nèi)泄漏不會增加多少。但對中高壓齒輪泵，會對容積效率有影響，則應(yīng)考慮電鍍外圓（刷鍍齒頂圓）或更換齒輪。
④中低壓齒輪泵的齒輪精度為7～8級，中高壓齒輪泵的齒輪精度略高0.5～1級，齒輪內(nèi)孔與齒頂圓（對齒輪軸則為齒頂圓與軸頸外圓）的同軸度允差<0.02mm，兩端面不平行度<0.007mm，表面粗糙度為。
⑤齒輪軸
對于齒輪與軸連在一起的齒輪軸，若表面剝落或燒傷變色，應(yīng)更換新齒輪軸；若表面呈灰白色、只是配合間隙增大，可適當(dāng)調(diào)整嚙合齒位置，更換新軸承；若齒輪外圓表面因掃膛拉毛，齒頂黏結(jié)有鐵屑，可用油石砂條磨掉黏結(jié)物，并砂磨泵體內(nèi)孔結(jié)合面，徑向間隙未超差則可繼續(xù)使用，若徑向間隙太大，可將泵體內(nèi)孔根據(jù)情況鍍銅合金，縮小徑向間隙。
2：怎樣修復(fù)泵體、前后蓋、軸套與側(cè)板？
泵體的磨損主要是內(nèi)腔面（，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180°安裝再用。如果屬非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或刷鍍的方法修整泵體內(nèi)腔孔磨損部位。
前后蓋和軸套修理的部位主要是與齒輪接觸的端面。磨損不嚴重時，可在平板上研磨端面修復(fù)。磨損拉傷嚴重時，可先放在平面磨床上磨去溝痕后，再稍加研磨，但需注意，要適當(dāng)加深、加寬卸荷槽的相關(guān)尺寸。
側(cè)板磨損后可將兩側(cè)板放于研磨平板或玻璃板上，用1200#金剛砂研磨平整，表面粗糙度應(yīng)低于Ra0.8，厚度差在整圈范圍內(nèi)不超過0.005mm。