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整車(chē)和動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程
整車(chē)和動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程
新能源整車(chē)開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)遵循GVDP，將整車(chē)開(kāi)發(fā)分為概念開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)工程、工程開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品驗(yàn)證、生產(chǎn)準(zhǔn)備四個(gè)階段，并詳細(xì)劃分為項(xiàng)目啟動(dòng)、方案批準(zhǔn)、項(xiàng)目批準(zhǔn)、工程發(fā)布、產(chǎn)品和工藝驗(yàn)證、預(yù)試生產(chǎn)、試生產(chǎn)、正式投產(chǎn)八個(gè)質(zhì)量閥。
動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的V型流程，包括系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、硬件開(kāi)發(fā)和軟件開(kāi)發(fā)，遵循ISO26262等汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照CMMI質(zhì)量體系的要求對(duì)新能源動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行管理。
動(dòng)力系統(tǒng)仿真分析
仿真分析是新能源動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初始環(huán)節(jié)，是滿(mǎn)足整車(chē)性能的重要手段。采用Cruise軟件建立**的整車(chē)模型，基于Simulink建立整車(chē)控制策略，通過(guò)仿真分析和優(yōu)化，尋找動(dòng)力系統(tǒng)的*優(yōu)解決方案，*佳的零部件參數(shù)組合，以達(dá)到較高整車(chē)性能和較低整車(chē)成本之間的平衡?；诜抡娣治龅慕Y(jié)果，開(kāi)展動(dòng)力系統(tǒng)需求STS和零部件子系統(tǒng)需求SSTS的工作。
動(dòng)力系統(tǒng)集成
系統(tǒng)集成是新能源動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)將整車(chē)控制器VCU、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器EMS、變速箱控制器TCU、電機(jī)控制器MCU、電池控制器BMS，以及充電機(jī)、電空調(diào)、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)和車(chē)身電子進(jìn)行有效整合，使高度復(fù)雜的車(chē)輛“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”協(xié)調(diào)工作。動(dòng)力系統(tǒng)系統(tǒng)集成的主要包括包括關(guān)鍵零部件選型、低壓電器集成、高壓電器集成、CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、傳感器技術(shù)規(guī)范定義、上下電時(shí)序定義、控制器接口定義。
整車(chē)功能安全分析
整車(chē)功能安全分析是提升車(chē)輛安全性的重要設(shè)計(jì)方法。整車(chē)安全分析遵循ISO26262和ICE 61508標(biāo)準(zhǔn)，包括危害分析PHA、失效模式分析FMEA和故障樹(shù)分析FTA。對(duì)于安全分析中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，在整車(chē)控制策略中進(jìn)行相應(yīng)的處理，并經(jīng)過(guò)硬件在環(huán)HIL測(cè)試和整車(chē)驗(yàn)證。
整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)
整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)是新能源動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的核心內(nèi)容。整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)嚴(yán)格遵循基于模型的V型開(kāi)發(fā)流程。確保軟件的質(zhì)量。整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)內(nèi)容包括：軟件需求分析、建立軟件模型、單元測(cè)試、模型在環(huán)測(cè)試、自動(dòng)代碼生成、軟件在環(huán)測(cè)試、軟硬件集成、控制器在環(huán)測(cè)試和硬件在環(huán)測(cè)試。
整車(chē)及零部件實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
整車(chē)測(cè)試與驗(yàn)證是保證車(chē)輛性能和可靠性的重要環(huán)節(jié)。從概念樣車(chē)開(kāi)始，建立動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架和制造工程樣車(chē)，經(jīng)過(guò)各種道路的標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，滿(mǎn)足動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性的要求，經(jīng)受高溫、高寒、高原和耐久實(shí)驗(yàn)的層層考驗(yàn)，*終通過(guò)國(guó)家公告認(rèn)證，為客戶(hù)提供高品質(zhì)、高性能、*的新能源動(dòng)力系統(tǒng)。
安全保障
在裝車(chē)前，通過(guò)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的核心控制器進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試，確保系統(tǒng)的安全可靠；在裝車(chē)后，通過(guò)遠(yuǎn)程診斷監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防患于未然，對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行遠(yuǎn)程分析，加快故障處理的響應(yīng)速度，確保車(chē)輛安全運(yùn)行。