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渣油加氫與其他油類加氫類似，都是通過氫氣與原料在催化劑作用下進行一定的反應。氫分壓是指反應混合氣體中氫氣占有的比重，比重約大，說明氫氣的占有的氣相分壓就越大；氫耗是指單位原料反應中所消耗掉的氫氣量。而提高氫分壓有利于深度加氫，氫消耗也就會增加，這就是他們之間的聯系。一般情況下，渣油與氫氣的氫油比在800~1200左右是比較合理的，而噸原料氫耗大約0.1噸左右
設計參數：
反應參數 | 操作溫度（℃） | 500 |
操作壓力（Bar） | 100 | |
反應器參數 | 催化劑裝填量（ml/通道） | 5 |
催化劑床層高徑比 L/D | 0.5 to 6 | |
恒溫段長度（mm） | 60 | |
催化劑床層溫差(℃) | +/-1 | |
反應器材質 | SS316 | |
進料參數 | 進料預處理 | 凈化、預熱、預混合 |
預熱溫度（℃） | 350 | |
氣體進料流數量 | 2 可擴展 1 、2、4 | |
液體進料流數量 | 0 可擴展 1 、2 | |
物質處理 | 下游分離設備 | 帶壓分離 |
在線液體取樣和補償 | 人工 | |
系統參數 | 系統供電 | 2KW, AC220V, 50HZ 接地電阻＜4Ω |
系統尺寸（M） | 0.36(L)x0.48(W)x0.8 (H) | |
系統重量（噸） | ~0.05 | |
安全 | 硬件程序控制和軟件雙重對溫度和壓力實行過限保護，在出現泄漏、功能失控、以及用戶預設的安全問題時連鎖保護。 |
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