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通過Handset-Gas汽車尾氣分析儀來判斷車輛有沒問題
通過Handset-Gas汽車尾氣分析儀來判斷車輛有沒問題
Handset-Gas便攜式尾氣分析儀
通過Handset-Gas汽車尾氣分析儀來判斷車輛有沒問題
產(chǎn)品概述：
l 1. 采用 NDIR 測試平臺；
l 2. 適用于點燃式發(fā)動機汽油車 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測試；
l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級精度；
l 4. 模塊化設(shè)計,PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠
l 5. *符合國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)能存儲分析；
l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場合使用；
l 7. 主機與 PAD 手持通過無線 WIFI 通信，方便現(xiàn)場使用；
l 8. 帶有多種轉(zhuǎn)速油溫接口，包括震動式及點煙器傳感器、
l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。
系統(tǒng)功能:
l 1. 預(yù)熱時間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關(guān)）；
l 2. CO-CO2-HC響應(yīng)時間小于 5 秒；
l 3. 緊湊設(shè)計，特別適合野外測試和環(huán)保路檢測；
l 4. 采用藍(lán)牙及無線 WIFI 通訊，方便檢測現(xiàn)場；
l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級精度；
l 6. 藍(lán)牙無線通訊；
l 7. 可選 NOx 測試功能；
l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）；
l 9. * GB18285-2018 雙怠速排放測試要求；
l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復(fù)充電電池（可選）；
l 11.配備無線藍(lán)牙微型打印機,可用于現(xiàn)場打印;
l 12.操作簡便,直觀形象;
l 13.配備手持 PC,檢測數(shù)據(jù)可大量存儲、查詢、上傳；
l 14.檢測數(shù)據(jù)可以直接通過 4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸（可選）；
技術(shù)參數(shù)：
成分 | 測量范圍 | 分辨率 | 測量精度 |
CO | 0-15 %vol. | 0.001 %vol. | ±0.02%vol或±3% |
CO2 | 0-20 %vol. | 0.1 %vol. | ±0.3%vol.或±3% |
HC | 0-20,000ppm | 1ppm | ±4ppm或±3% |
O2 | 0-25 %vol. | 0.01 %vol. | ±0.02%vol.或±3% |
NOx | 0-5,000ppm | 1ppm | ±25ppm或±4% |
Lambda | 0-9.999 | 0.001 | |
發(fā)動機轉(zhuǎn)速 400-9,999rpm 10rpm ±20rpm 400＜rpm＜2000 ±2% from 2001 to 9,999 | |||
油溫 | -13-+150℃ 1℃ ±1℃ | ||
充電時間 一般3小時 | |||
電池充滿使用時間 7-8.5小時 | |||
重量 | 8kg（不含配件 10kg（含配件） | ||
尺寸（長╳寬╳高） 365mm╳335mm╳180mm | |||
符合標(biāo)準(zhǔn) GB18285-2018雙怠速法 | |||
通信方式 主機與平板通過WIFI，打印機通過無線藍(lán)牙 | |||
通過Handset-Gas汽車尾氣分析儀來判斷車輛有沒問題
都知道發(fā)動機等同于汽車的“心臟”，汽車的動力靠發(fā)動機的運作來產(chǎn)生。汽車發(fā)動機畢竟是機械構(gòu)造，在長期的惡劣工作環(huán)境中，一些零部件就會出現(xiàn)問題。而有些問題通過排放出來的尾氣顏色，便可以判斷得八九不離十了。
呈白色的尾氣
如果排放出來的尾氣是白色煙霧狀的話，說明發(fā)動機的運行狀態(tài)很好，燃油在發(fā)動機的燃燒室燃燒充分。冬天有時候還可以見到排氣管會滴水，這是因為排氣管溫度低，結(jié)合排放出來的廢氣的熱量，就會出現(xiàn)滴水的現(xiàn)象，這是正常現(xiàn)象。
呈藍(lán)色的尾氣
如果排放出來的尾氣，呈現(xiàn)的顏色是藍(lán)色的話，那么可能是機油滲入燃燒室參與了燃燒，也就是我們所說的燒機油了。而出現(xiàn)這樣的情況，一個原因可能是機油加得太滿超過上限，而另一個原因則可能是缸套和密封圈出現(xiàn)問題，去修理廠檢查一下。
呈黑色的尾氣
如果尾氣的顏色呈現(xiàn)黑色的話，那么很可能是油氣混合比濃度過高，也就是油氣混合氣體中的汽油比例過高。這很可能是因為氧傳感器出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致噴油噴多了。汽油過多不僅燃燒不夠充分，還容易形成積碳，導(dǎo)致動力下降，油耗升高。