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技術(shù)文章

閥類產(chǎn)品在挖掘機(jī)與起重機(jī)中的故障檢測

點(diǎn)擊次數(shù):1101 發(fā)布時(shí)間:2016-11-14

工程機(jī)械是液壓技術(shù)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一,工程機(jī)械多為移動(dòng)式的野外工作裝置,其中有許多液壓件,系統(tǒng)也往往比較復(fù)雜,測試、診斷與監(jiān)測的難度更大。

    某加藤HD型挖掘機(jī)一組操縱閥控制的動(dòng)作不正常,另外一組操縱閥所控制的子系統(tǒng)全部正常,因此兩組操縱閥的共用部分不存在故障的可能。又根據(jù)幾個(gè)動(dòng)作同時(shí)不正常這一現(xiàn)象分析,故障點(diǎn)應(yīng)在這幾個(gè)動(dòng)作的公共部分,再結(jié)合液壓挖掘機(jī)的液壓油路具體結(jié)構(gòu)可知故障原因有以下幾條。

(1)子系統(tǒng)主溢流閥故障

    挖掘機(jī)上的主溢流閥均為先導(dǎo)式溢流閥,主溢流閥不能正常工作的原因常為壓力調(diào)節(jié)不正常、錐閥的錐面磨損、先導(dǎo)閥芯阻尼孔堵塞等,當(dāng)然還有彈簧折斷等原因。它們均會(huì)造成整個(gè)子系統(tǒng)壓力不足,從而引起系統(tǒng)動(dòng)作遲緩無力,甚至不能動(dòng)作。怎樣判斷是否為主溢流閥故障呢?現(xiàn)場診斷中非常實(shí)用的方法是換位對(duì)比法。將故障子系統(tǒng)中主溢流閥與正常子系統(tǒng)中主溢流閥對(duì)調(diào)后試機(jī),如果故障移到另一子系統(tǒng),則可斷定原故障系統(tǒng)主溢流閥故障,如對(duì)調(diào)后故障仍在原子系統(tǒng)中,則主溢流閥工作正常,應(yīng)另尋故障原因。

(2)子系統(tǒng)液壓泵故障

    液壓泵損壞、裝配不當(dāng)會(huì)造成機(jī)器相應(yīng)的幾個(gè)動(dòng)作全部喪失,液壓泵磨損會(huì)使得此組動(dòng)作緩慢無力。不管其故障形式如何,只要根據(jù)上述分析方法,確定了大致故障點(diǎn)后進(jìn)一步檢查、拆卸,終能發(fā)現(xiàn)問題所在。同樣,對(duì)有懷疑的液壓泵也可用換位對(duì)比法,調(diào)換泵出口管路,從而改變子系統(tǒng)的工作泵,觀察子系統(tǒng)的故障是否改變。改變,則為液壓泵故障,否則故障不在液壓泵。

    某加藤HD800-Ⅶ型挖掘機(jī),回轉(zhuǎn)時(shí)整機(jī)振動(dòng),與之同組的動(dòng)臂、斗桿動(dòng)作時(shí),也感覺有些不順暢,但不是很明顯。同組的履帶在行走時(shí)與另一側(cè)履帶相比較慢。在排除主溢流閥故障后,調(diào)換兩液壓泵出油管,兩組子系統(tǒng)故障現(xiàn)象也隨之改變,則故障在液壓泵。解體液壓泵,發(fā)現(xiàn)液壓泵泵體與配油盤接觸的弧形面上有幾處金屬剝落形成的缺口,正是這些缺口造成壓力脈動(dòng)現(xiàn)象,產(chǎn)生以上故障,維修后故障消失。

(3)子系統(tǒng)液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障

    液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障的表現(xiàn)為:機(jī)器工作時(shí),液壓泵工況不能隨工作裝置工況的改變而改變。

    某加藤HD770Ⅱ型挖掘機(jī),冷機(jī)時(shí)一切正常,工作一段時(shí)間溫度升高后卻發(fā)現(xiàn)同轉(zhuǎn)、斗桿和一邊履帶(與回轉(zhuǎn)同一液壓泵)動(dòng)作同時(shí)變慢,停機(jī)冷卻后又一切正常。后來檢查泵流量調(diào)節(jié)柱塞,發(fā)現(xiàn)柱塞卡孔不能自由移動(dòng),這樣在工作裝置需要液壓泵增大流量時(shí),因調(diào)節(jié)柱塞卡死,流量不能增大,而表現(xiàn)出動(dòng)作緩慢。將泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解體,發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)柱塞有些磨花,磨光清洗后裝回,故障消失。

 

換向閥的工作原理是:滑閥在閥體內(nèi)移動(dòng)變位,接通不同方向的油路,從而使液壓缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和液壓馬達(dá)的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)與停止。一般汽車起重機(jī)的伸縮機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)都應(yīng)用三位四通換向閥,有的起升機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)也用三位四通閥,有的則用三位五通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數(shù)量表示各通油口之間不同連接狀態(tài)的數(shù)量,其中,三位四通閥的中間工作位置稱為中立位置。換向閥中立位置時(shí)各通油口的連接情況是它的一個(gè)重要特征(見下表)。

 

兩種換向閥中位時(shí)各通油口的連接狀況

滑閥技能代號(hào)

狀態(tài)

中位符號(hào)

中位時(shí)的性能及用途

O

中間

封閉

各油口全部封閉,系統(tǒng)保持壓力;A、B兩口處于鎖閉狀態(tài),使工作機(jī)構(gòu)停留在任一位置。適用于一個(gè)液壓泵供給數(shù)個(gè)液壓缸的液壓系統(tǒng)

M

P、O

連通

中位時(shí),A、B油口封閉,P、O鏈接,可將液壓缸或馬達(dá)鎖住在一定工作位置,液壓泵來油直接回油箱。使用該閥的此種形式時(shí)可以幾個(gè)串聯(lián)使用

 

手動(dòng)換向閥中位時(shí)通油口位置的微量調(diào)整

    某鋼材批發(fā)部有一臺(tái)QY8型汽車起重機(jī),不久前因原換向閥漏油嚴(yán)重而換了新閥,但使用時(shí)間不長卻又出現(xiàn)了其他故障。當(dāng)用手扳動(dòng)換向閥閥桿,將其停在總行程前部約1/5處并加大油門時(shí),就會(huì)出現(xiàn)異常噪聲,嚴(yán)重時(shí)即出現(xiàn)爆管或高壓膠管從管接頭上崩下來,這樣的故障已出現(xiàn)了幾次;而如果駕駛員在操縱閥桿時(shí)能快速地扳過此位置或減小油門,即可避免出現(xiàn)此故障。分析認(rèn)為,問題可能出在閥桿上某油槽位置相對(duì)于閥體(鑄造)油槽位置的尺寸誤差上,也即是閥桿或閥體的回油槽位置加工誤差所致。如果真如此,當(dāng)緩慢且短距離扳動(dòng)閥桿時(shí),閥的進(jìn)、出油口在剛開始的某一小段距離內(nèi)甚至某一點(diǎn)上就不能同時(shí)開啟,即高壓油路(來油)已通而回油路卻未通,在此瞬間若閥桿停止不動(dòng)且加大油門時(shí),必然會(huì)出現(xiàn)憋壓以致產(chǎn)生上述故障。

   威斯特小編為大家介紹排除這種故障的方法:一是更換新閥,二是修正閥桿回油槽在中立工況下的位置。修正閥桿回油槽位置的方法有兩種。

    ①方法I  將有問題的閥片拆下,洗凈,畫出閥片內(nèi)孔各油槽的相對(duì)位置簡圖(見圖E),找到閥桿在閥片中中立位置的基準(zhǔn)且標(biāo)在簡圖上,再測出閥桿油槽的位置和寬度并在簡圖上標(biāo)出,然后通過計(jì)算或?qū)㈤y桿的幾個(gè)工作位置在簡圖上逐一畫出,但必須,這樣就可以找到閥桿移動(dòng)時(shí)所控制的進(jìn)、出油口在瞬間不能同步的位置。在閥桿上標(biāo)出這個(gè)位置后用磨床或車床將有問題的回油槽稍微加寬一點(diǎn)即可,即將回油槽一側(cè)(邊)閥桿上阻擋回油的肩頭處倒30°或45°角,倒角軸向邊長應(yīng)根據(jù)尺寸計(jì)算決定,切不可過大,否則將造成換向閥不能使用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),倒角邊長尺寸為0.5mm左右,zui大也不能超過0.8mm。如沒有機(jī)床,在轉(zhuǎn)動(dòng)比較平穩(wěn)的砂輪機(jī)上也可以完成這項(xiàng)工作。

②方法Ⅱ  若認(rèn)為采用方法I不便,可采用加圓墊片的方法確定閥桿倒角的準(zhǔn)確位置(見圖F)。預(yù)先加工出厚度分別為0.5mm和0.8mm的兩組圓墊片,每組一大一小共兩個(gè),大墊片用來移動(dòng)閥桿,小墊片用來防止閥桿竄動(dòng)。用于左移的大墊片內(nèi)徑略大于閥桿直徑D,外徑略小于或等于圖E中后蓋10的內(nèi)徑廬大;小墊片外徑略小于圖F中后蓋10的里端內(nèi)徑聲小,內(nèi)徑等于或略大于閥桿前端直徑d。如欲將閥桿中立位置左移,就將大墊片墊在彈簧座B基準(zhǔn)面后面,小墊片墊在彈簧座基準(zhǔn)面A后面(這樣,閥桿的中立位置就會(huì)左移,而閥桿仍能保持左右沒有自由竄動(dòng)量,如果只墊大墊片,閥桿就會(huì)有自由竄動(dòng)量);如欲將閥桿向右移動(dòng),就將大墊片墊在彈簧座基準(zhǔn)面A后面,將小墊片墊在彈簧座基準(zhǔn)面B后面,這樣,閥桿的中立位置就會(huì)向右移動(dòng)。每次加裝墊片后(左、右移動(dòng)各有2種厚度的墊片,共有4種狀態(tài))均須裝機(jī)試驗(yàn),zui多4次就能找出閥桿上油槽阻礙低壓回油處(對(duì)應(yīng)a腔或b腔);然后,對(duì)阻擋回油的軸肩處進(jìn)行如同方法工那樣的倒角處理就可以了,但倒角后切不可忘記將所加的墊片取下來;如果加墊片后,閥桿的動(dòng)作正常,可暫時(shí)使用。

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