在氣缸的燃燒室中，活塞要在高達幾百攝氏度的溫度下每分鐘上下滑動數千次，以產生足夠的動力來驅動汽車。要保持汽車的正常行駛，活塞必須要具有較低的熱膨脹、良好的耐熱性和耐磨性。
活塞在制造過程中必須加工成無毛刺的形態，以便能夠平穩快速地滑動。如果有毛刺，特別是在活塞槽中，會導致發動機問題。由于凹槽容納活塞環，活塞環與氣缸套直接接觸滑動，因此毛刺可能導致活塞環安裝不當，并導致發動機燃燒問題。
紅色虛線矩形內的活塞環槽沒有任何毛刺
用超景深顯微鏡檢查活塞是否有毛刺有助于預防這些問題。在檢測過程中，首先，檢查員必須進行低倍放大觀察，以檢查活塞環槽是否有毛刺。然后需要高倍放大圖像來分析所有識別出的毛刺。
超景深顯微鏡通常用于進行這些檢查，因為不需要切割或損壞活塞進行觀察。然而，由于活塞呈圓柱形，且活塞環槽的深度達數毫米，因此在顯微鏡下很難觀察到活塞。因此，這些檢查需要熟練的技術人員。
使用DSX1000超景深顯微鏡檢查活塞毛刺的好處
DSX1000超景深顯微鏡為克服這些挑戰創建了更直觀、更高效的工作流程，讓任何技術水平的檢查員都可以輕松操作。
1、在低倍鏡下，用清晰的圖像觀察細小毛刺
DSX1000超景深顯微鏡配有物鏡，可在低倍率下提供清晰圖像。用這些鏡片，檢測員可以觀察到很細小的毛刺。
2、利用傾斜功能從不同角度查看活塞環槽
由于DSX1000超景深顯微鏡的光學設計，即使頭部傾斜，視野也能保持不變。這種靈活的傾斜設計，使檢測員能夠很輕而易舉地觀察到活塞外圓周上的環槽。
3、立即切換到放大倍數更高的物鏡分析毛刺
檢測到毛刺后，檢查員需要更詳細地觀察和分析其狀況。大多數傳統的超景深顯微鏡只提供一個鏡頭，這使得這一步驟變得困難。雖然用鏡頭放大可以增加圖像的放大率，但它不能改善圖像質量。
要獲得高質量、高倍率的圖像，必須用高分辨率、高倍的物鏡。DSX1000超景深顯微鏡提供了一個可以同時安裝兩個物鏡的頭，使檢測員只需滑動物鏡就可以改變放大倍數。
此外，檢測員可以一步一步地安裝一個新的物鏡，把一個帶有鏡頭的附件插入頭部。鏡頭附件有一個內置的傳感器，使顯微鏡能夠知道你使用的是哪個鏡頭，包括視野和放大倍數。
讓圖像和檢測結果更優良。DSX1000 超景深顯微鏡憑借有保證的準確度和重復性，實現了更快速的失效分析。
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