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油壓傳感器是現有傳感器中用量較大的一種
油壓傳感器也叫油氣壓力傳感器，是主要用于汽車及工程機械上測量和控制發動機機油壓力及其氣體制動的重要傳感器件，是現有傳感器中用量較大的一種。目前普遍采用滑線式或雙金屬片結構式油壓表。
油壓傳感器是測量發動機潤滑系統機油壓力的重要汽車傳感器，目前國內汽車行業仍廣泛采用滑線式或雙金屬片結構電熱式油壓表，這種機械型油壓表存在精度低、生產質量穩定性差、壽命短、密封差、輸出信號不能與數字化儀表相匹配等特點。
隨著汽車工業的發展，已不能滿足新型汽車的需要，急需研制新型的汽車用機油壓力傳感器替代，由于汽車需在野外各種路況下行駛，油壓傳感器實際的工作條件十分惡劣，高溫達+110℃以上，低溫達-30℃以下，還有頻繁的沖擊、震動、過載等，然而價格又要求十分低廉，通常比工業過程控制、檢測用傳感器低兩個數量級，傳統的各種硅壓阻式及金屬箔式傳感器都無法滿足。在國外，汽車工業已成為油壓傳感器市場的大市場。
油壓傳感器采用全不銹鋼封焊結構，具有良好的防潮能力及優異的介質兼容性。油壓傳感器采用自主研發放大電路大大提高傳感器信號輸出穩定性。采用反應速度能用40000次每秒的速度，使得傳感器能在任何時間能都能反應出液壓力的變化，更準確無誤的測量效果。油壓傳感器廣泛用于工業設備、水利、化工、醫療、電力、管道水壓力，供水系統，供油系統空調、金剛石壓機、冶金、車輛制動、樓宇供水等壓力測量與控制。
油壓傳感器概述及特點：
A、油壓傳感器采用進口感壓芯片；
B、選進的貼片工藝，油壓傳感器具有零點、滿量程補償，溫度補償；
C、高精度和高穩定性放大集成電路；
D、全封焊結構、抗沖擊、耐疲勞、可靠性高；
E、輸出信號多樣化（有電流型、電壓型）；
F、結構小巧，安裝方便；
G、油壓傳感器采用高溫補償較高介質溫度可達350度；
油壓傳感器產品應用：
A、液壓及氣動控制系統；
B、石化、環保、空氣壓縮；
C、樓宇自動化、恒壓供水系統；
D、工業過程檢測與控制；實驗室壓力校驗；
F、電站運行巡檢、機車制動系統；油壓傳感器應用于城市管網、油田管道、大小型水電站壓力測控。
其特點是硅鋼材料受力面加大后，可以測量數千噸的力，且輸出電勢較大，甚至只需濾波整流，無需放大處理。油壓傳感器常用于大型軋鋼機的軋制力測量。使用中應防止因側向力干擾而破壞硅鋼的疊片結構（壓磁式測力裝置的工作原理）。