DC160MP液氧罐

液氧罐和魚車罐比較接近，采用相同結(jié)構(gòu)的氣瓶，貯存相同的氧氣，這兩者有什么區(qū)別呢？液氧罐主要用于醫(yī)學(xué)和科研單位，魚車罐則用于鮮魚運(yùn)輸。

液氧罐如果用于醫(yī)學(xué)使用：必須是醫(yī)用氧氣，瓶?jī)?nèi)所裝為純氧，配制減壓器和流量計(jì)。主要優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、容易獲得；缺點(diǎn)是笨重， 貯氧量少，需要反復(fù)充裝。 醫(yī)用液氧罐和魚車罐類，都需配置減壓閥，需注意出氣溫度不宜過(guò)低。

DC160MP液氧罐可移動(dòng)式低溫液體容器。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由不銹鋼內(nèi)外膽，高真空絕熱夾層，內(nèi)置式氣化器，閥門管路和安全系統(tǒng)等組成。自增壓液氮罐為全不銹鋼容器，潔凈衛(wèi)生，無(wú)充裝污染，無(wú)瓶裝氣體水分，空氣，鐵銹的污染，大大提高了用氣純度，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械，造船，醫(yī)療，化工，電子，生物，食品，材料，能源和科研等國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

Chart MVE 160MP性能參數(shù)：

規(guī)格160MP
容量（升）：幾何容積176L
安全閥設(shè)定：230psig/1.6Mpa
直徑：508mm
高度：1513mm
空重：113.4KG
滿重：285KG
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體體積：120立方
日增發(fā)率：1.4%
氣流：9.2立方每小時(shí)

維護(hù)注意事項(xiàng)：

1、由于液氧罐的熱量較大，*次充液氮或氧時(shí)，熱平衡時(shí)間較長(zhǎng)，可先充少量液氮|氧介質(zhì)預(yù)冷（60L左右），然后再緩緩充滿（這樣才不容易形成冰堵）。
2、為減少以后充液氮|氧時(shí)的損耗，請(qǐng)您在液氮|氧罐內(nèi)還有少量液氮|氧時(shí)即重新充液氮。或在用完液氮|氧后的48小時(shí)內(nèi)充液氮|氧。
3如果長(zhǎng)時(shí)間不使用，請(qǐng)排出液氮|氧罐內(nèi)所有介質(zhì)，關(guān)閉閥門保存。
4、液氮|氧罐屬儀器儀表類，使用時(shí)應(yīng)輕拿輕放，開啟液氮|氧罐各閥門時(shí)力道要適中不宜過(guò)大，速度也不能過(guò)快；特別是將液氮|氧罐金屬軟管與進(jìn)/排液閥處的接頭進(jìn)行聯(lián)結(jié)時(shí)，不能用大力擰得過(guò)緊，稍微用力擰到位能密封就可以了（球頭結(jié)構(gòu)容易密封），以免將液氮罐接管擰斜甚至擰斷，擰時(shí)用一只手扶住液氮|氧罐。

為何魚車罐會(huì)盛行？

在走訪位于四川省成都市的某水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有一輛專業(yè)運(yùn)輸活水魚類的冷藏車，市場(chǎng)上全是商販自己組裝的運(yùn)魚車。

一位運(yùn)輸魚的司機(jī)告訴記者：“目前市場(chǎng)上運(yùn)輸?shù)铘~使用的所有車輛，基本上都是個(gè)體魚老板自行購(gòu)買、組裝而成的。魚老板根據(jù)自己的需求決定購(gòu)買的車型，再配置合適載量的魚車罐，為了降低采購(gòu)成本，很多客戶選擇在7000-8000元國(guó)產(chǎn)液氧罐，一般液氧罐運(yùn)輸需要車速控制在30KM/小時(shí),如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，使用壽命會(huì)很短，因此大家在使用后比較認(rèn)可的品牌為查特CHART液氧罐，裝在貨車上，安裝上供氧設(shè)備，組成一輛運(yùn)魚車。當(dāng)運(yùn)魚車空閑時(shí)，魚老板把魚罐和供養(yǎng)設(shè)備卸載下來(lái)，還原成普通貨車運(yùn)輸其他貨物。

相比之下，專業(yè)運(yùn)魚冷藏車只能用于運(yùn)輸生鮮冷藏產(chǎn)品，不能改裝，就顯得不太經(jīng)濟(jì)。”就成都當(dāng)?shù)匾恍┧a(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的運(yùn)輸情況來(lái)看，正如該司機(jī)所言，大部分個(gè)體批發(fā)商的水產(chǎn)品運(yùn)輸都還是處于比較傳統(tǒng)的階段，因此目前液氧罐市場(chǎng)行情比較看好。