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產品簡介
C型鋼電纜滑軌，HXDL-50移動電纜滑軌該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。
詳細介紹
C型鋼電纜滑軌，HXDL-50移動電纜滑軌是一種理想的物流供電系統、根據其軌道的不同可分為C型軌電纜滑車和I(H)型軌電纜滑車兩種。該系統對環境要求比較低，運行平穩且不產生火花，在室內、室外、多塵、多灰及溫差較大的場合均能正常工作。
C型鋼電纜滑軌，HXDL-50移動電纜滑軌型號規格：
型號 Amm Bmm Cmm δmm 重量kg/m 定尺m 不同懸吊間距所能承受的zui大負載(kg)
1m 1.5m 2m 2.5m 3m 3.5m 4m
C-40 40 35 14 2 2.49 6 248 191 108 70 50 36 27
C-50 50 50 14 3.2 4.05 6 494 329 247 178 123 90 69
C-63 63 63 18 4 6 6 500 504 423 300 194 120 82
C-80 80 75 22 5 9.5 6 1000 870 700 510 355 222 130
一、C型鋼電纜滑軌，HXDL-50移動電纜滑軌產品特點：
該新產品主要用于意大利CMOAS公司為中國設計的卷煙生產線上，是CMOAS公司提供的關鍵件，在CMOAS設計的DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列貯倉式喂料機，SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等煙草生產設備上，作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送zui為理想的產品，是各起重機廠*的配套產品。該產品可*取代CMOASS公司的產品，其產品結構形狀和性能與進口產品一樣，全部零件采用模具化生產。可與進口產品相互通用。也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、卷煙制造等一切移動式行車的輸配電系統。
二、C型鋼電纜滑軌，HXDL-50移動電纜滑軌結構特點及工作原理
該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大。室內滑線積灰，室外結冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內*特點，軌道單位長度4—6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。
該產品的工作原理見工程應用圖示(1)扁平電纜的給端(接現場接線盒)固定于導軌的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間。間隔適當的長度(1—2．5m)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜末端(接用電源)固定在zui后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽(長度如超過20rTl應考慮使用牽引繩，使電纜免受拉力)作用，帶動所有的小車在軌道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調式，且無觸點接觸供電等優點，安全可靠。
三、電纜滑車主要技術數據：
1．額定電壓：AC750V以下。
2．每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1．5-50 mm2
3．環境溫度：-20~C～+90℃ mm2
4．四輪臺車運行速度：<90m／min
5．四輪臺車工作壽命：<3200h
6．允許zui大靜負荷：150kg
四、訂貨須知：
1．軌道長度(m)
根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2．電纜長度(m)
實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3．四輪臺車數量
一般為軌道總長度的1／2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
4．耦合連接頭數量：
根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。
五、其它配件數量
一、其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1．導軌止動器：1件
2．導軌始端電纜固定件1件
3．撥車架(牽動車)1件
圖l電纜滑線示意圖
1．導軌2．拔叉3．耦合器4．四輪臺車5．始未端止動器
6．壓線塊7．扁平軟電纜8_吊架9角鐵支架10．首車ll、工字鋼立柱
HXDL型電纜滑線導軌示意圖
說明：1．軌道定尺4m單線長度超出4m-6m的可在接縫處配接耦合接頭。
2．滑線導軌吊掛點間距2～2．5tuliP2～2．5m設置一只頂部支撐架。
HXDL系列電纜滑線導軌規格型號參數：
型號 截面尺寸（mm) 單位長度
A B C D 4M
HXDL-40 40 33 14 2
HXDL-50 50 50 16 2.5 4M
HXDL-60 63 63 18 4 6M
HXDL-70 72 68 22 4
備注：
用戶根據實際需要增訂配件，該產品實行三包，歡迎用戶來人來函訂購。我廠將竭誠為用戶服務，使電纜滑線
導軌為移動行車的饋電技術上一個新臺階，作出我們應有的努力。