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SMC鎖緊氣缸CLQ系列汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力...

SMC鎖緊氣缸CLM2系列汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中...

SMC帶鎖夾緊氣缸CLK2系列註 1） 頭叉寬度 B （19.5mm） 對於基座安裝 K 不適用。註 2） 當選擇限位開關接頭時，請選擇 IA 或 YA 活塞桿...

SMC帶鎖夾緊氣缸CLK1系列這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油...

SMC輕型鎖緊氣缸CLG1系列液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（...

SMC大功率鎖緊氣缸CL1系列而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會...

SMC夾緊氣缸CKZT系列SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組...

SMC銷釘式加緊氣缸CKQ/CLKQ系列缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管...

SMC新型加緊氣缸CK1/CKG1系列可以開拆維修可選擇耳環特別絕緣規格，耳環的導向套/隔板及平墊圈，使用塑膠材料，使阻抗值提升。 不需要防護套。由于氣缸的活塞...

SMC雙作用針型氣缸CJP系列日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止...

SMC單作用針型氣缸CJP系列氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密...

SMC新款針型氣缸CJP2系列活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

SMC針型氣缸CJP系列活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻...

SMC低速氣缸CJ2X系列穩定低速使用，速度可低至 0.5mm/s。（ø16 或以下氣缸速度： 1mm/s）* 平滑動作，沒有爬行現象發生。

SMC標準型氣缸CJ2系列缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還...

SMC微型氣缸CJ1系列氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單...

SMC低摩擦氣缸MQM系列缸徑（mm）密封形式 間隙密封單桿雙作用空氣（不給油）0.7MPa0.02MPa 0.005MPa0.01MPa-10~80℃0.5~...

SMC鎖緊氣缸CLJ2系列使用流體動作方式＊形式使用壓力范圍環境及流體溫度使用活塞速度緩沖

SMC不銹鋼氣缸CJ5S系列根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作...

SMC液壓缸CHSD系列（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（2）柱塞只靠缸套支承而不與...