雅歌輝托斯PRM2-063Z11/30-24比例閥
上海任稷機電科技有限公司     
主營ATOS阿托斯、德國BOSCH REXROTH力士樂、美國SUN、美國EATON VICKERS威格士、美國PARKER派克、DENISON丹尼遜、萬福樂、意大利迪普馬等液壓產品。
電磁閥、換向閥、單向閥、疊加閥、溢流閥、減壓閥、比例閥、伺服閥、節流閥、平衡閥、調壓閥.柱塞泵、葉片泵、高壓泵、齒輪泵、繼電器、壓力開關、放大器、伺服放大板...
部分產品有現貨，歡迎詢價！
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比例方向閥 6通徑 
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雅歌輝托斯PRM2-063Z11/30-24比例閥
PRM2-062Y11/30-24 
德國ARGO-HYTOS雅歌輝托斯液壓閥，Argo-Hytos，德國Argo-Hytos電磁閥，ARGO-HYTOS吸油過濾器，ARGO-HYTOS電磁換向閥， ARGO公司在液壓過濾技術領域已有50年的歷史。公司建立于德國Kraichta，目前已經發展成為市場的*之一，尤其在移動液壓領域。 HYTOS公司在控制技術領域位于*專家之列。公司建立于捷克共和國Vrchlabi,已經有超過50年的歷史，已成為工業和移動液壓領域世界先的液壓元件制造商之一現在這兩家公司正合力打造一個強有力德合作體系，稱為ARGO-HYTOS,以兩個工業企業1200名員工的創新力量和大批分布在世界各地的公司的支持作為強大的動力； 德國ARGO-HYTOS公司世界*的液壓元件的生產商和銷售商；ARGO-HYTOS公司是專業提供過濾系統解決方案的生產廠家，其*的工藝和卓的技術而享譽；其核心競爭力液壓、潤滑系統的*解決方案，實現范圍從固定式工業設備擴充到移動式應用領域。 ARGO-HYTOS公司可以專業設計研制的過濾器外，還可以在很多種類范圍內提供用戶新型定制產品。其產品主要包括：吸油過濾器、回油過濾器、壓力和高壓過濾器、注油過濾器、過濾器附件； ARGO-HYTOS公司專業生產控制元件產品方面已經有50多年的歷史，產品種類豐富，包括各種閥、泵站和集成閥塊，既有常規產品，也有比例閥和集成控制電子元件
德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。
用于降低并穩定系統中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導型、疊加型之分。
德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥分類
按控制方法分類：手動，電控，液控
按功能分類：流量閥（節流閥、調速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥）
按安裝方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥
按操縱方式分：手動閥，機動閥，電動閥，液動閥，電液動閥等。
德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥要求
1）動作靈活，作用可靠，工作時沖擊和振動小，噪聲小，使用壽命長。
2）流體通過德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥時，壓力損失小；閥口關閉時，密封性能好，內泄漏小，無外泄漏。
3）所控制的參量（壓力或流量）穩定，受外部干擾時變化量小。
4）結構緊湊，安裝、調試、使用、維護方便，通用性好
雅歌輝托斯、ＶＳ０１-0４／Ｍ疊加式雙路單向節流閥ARGO-HYTOS
該雙路單向節流閥用于分別控制來自A、B工作油口的流量。能提供6種不同的機能形式。節流閥存在于三種方式，A通路，B通路或者A、B通路均有。該閥在一個方向上限制流量，在相反方向上允許自由流動。節流閥芯借助于調節螺釘進行軸向調整，不同的閥芯位置對應不同的通流面積。油液從油口A1經過閥芯上環型溝槽形成的節流口至油口A2從工作油口B2返回至油箱的油液沿閥芯方向克服彈簧的作用力，推開閥座，自由流回油口B1。疊加式結構使該閥可與其它同尺寸閥進行疊加安裝?？煞蛛x的O型圈保護板及安裝上面的O型圈用于閥連接表面的密封。通過沿閥水平軸向旋轉180度可以將進口節流控制改變為出口節流控制。節流單向閥的方向標在銘牌上。通過鑰匙，手柄或者帶鎖手炳來操作調節元件。閥體表面磷化處理，其它零件表面鍍鋅處理。
比例閥
比例閥對流量的控制是連續控制，閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，電控的。以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失。
閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么大、要么小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
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