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河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠
主營產品： 混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗儀器設備,商品混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗室儀器 |
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2016-4-18 閱讀(7077)
3標混凝土拌和站建設方案：
中交第二航務工程局沈海復線南塘至黃華段第3標項目部
*章 工程概況
1.1編制依據
1.1.1《浙江省甬臺溫高速公路復線溫州南塘至黃華段工程第3合同段施工圖設計》；
1.1.2《浙江省高速公路標準化實施管理細則》；
1.1.3《建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）》；
1.1.4《混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）》；
1.1.5《臨時性建（構）筑物應用技術規程（DGJ08-114-2005）》；
1.1.6《施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）》；
1.1.7《建設工程施工現場供用電安全規范（GB50194-93）》；
1.1.8《建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）》；
1.1.9《中交二航局項目臨建管理辦法》；
1.2工程概況
本工程路線全長4.5925km，其中拓寬段2.880km，新建段1.7125km。拓寬段總體呈東西走向，起點位于樂清樞紐起點，起點樁號K43+400，沿現有老路雙側拓寬，終于樂清樞紐終點樁號K46+280。新建段總體呈南北走向，起點為新線與甬臺溫高速交叉點（K263+605），路線向南跨過樂清城市中心大道，到達盛岙村西側第4標段起點，終點樁號K265+317.5。
本工程混凝土約10.19萬方，分C20、C25、C30、C40、C50五種標號，主要用于橋梁與涵洞及路基路面附屬工程。
1.3地理位置
拌和站位于鹽盆街道盛岙村西側，具體地理位置為：吳岙高架橋21#墩西側600米，緊鄰城市中心大道。地勢平坦、開闊，進出道路方便，混凝土運輸通過城市中心大道運至現場各工點。
第二章 總體部署
本工程設置混凝土拌和站1座，承擔本工程內全部混凝土拌和任務。拌和站由辦公區、生活區、堆料區、拌和區四部分組成。占地總面積為12357m²，其中建筑面積680m²，堆料區面積3500m²，場地硬化面積9217m²。具體平面布置見圖2-1：《混凝土拌和站平面布置圖》。
2.1設計原則
本拌和站設計考慮因素主要為標準化工地、合同工期、單次混凝土zui大拌和量及經濟性。其他輔助設施中房屋設計均采用單層彩鋼瓦，場地采用混凝土硬化，主要通行道路采用混凝土硬化，室內裝修采用瓷磚，院墻圍擋采用四周磚墻圍擋，同時兼顧排水、消防、防臺風等方面的因素。
2.1.1辦公區設計說明
辦公區按各部室及功能劃分，共7間。包含：站長室、調度室、休息室、資料室、試驗現場辦公室、成型室。
2.1.2生活區設計說明
生活區主要包含：住宿區、就餐區、洗浴區、晾衣區。共16間，其中住宿區9間，就餐區為2間，洗浴區2間，其他房間3間。具體設置與布置如下：
表2-1：《生活區房間設置一覽表》
序號 | 區室類別 | 房間設置 | 房間尺寸（長*寬） | 間數 | 備注 |
1 | 住宿區 | 普通住房 | 6*3.6 | 9 | 凈高2.8米 |
2 | 就餐區 | 餐廳 | 6*7.2 | 1 | |
員工餐廳 | 6*7.2 | 1 | |||
倉庫 | 6*3.6 | 1 | |||
3 | 洗浴區 | 女衛、女浴 | 6*3.6 | 1 | |
男衛、男浴 | 6*3.6 | 2 | |||
洗漱間 | 6*3.6 | 1 | |||
合計 | 16 |
| |||
2.1.3堆料區設計說明
堆料區按材料類別堆放分碎石料堆放區、砂料堆放區，其中碎石料堆放區按三級配石料堆放，共6個倉，3個待檢，3個已檢；砂料堆放區按機制砂和河沙堆放，共4個倉，2個待檢，2個已檢。場內配備力拓RXT石料清洗機一套。
堆料區隔墻采用C20混凝土現澆，厚度為30cm，高度為2.5m。
表2-2：《堆料區場地設置一覽表》
序號 | 場地設置 | 場地尺寸（m） （長*寬） | 數量（間） | 備注 |
1 | 5-10碎石 | 30*15 | 2 | 待檢與已檢 |
2 | 10-20碎石 | 30*15 | 2 | |
| 16-31.5碎石 | 30*15 | 2 | |
| 機制砂 | 20*10 | 2 | |
| 河沙 | 20*10 | 2 | |
合計 | 10 |
| ||
堆料區采用彩鋼板頂棚全覆蓋，凈空高度為9m。具體要求為：
1、屋面板：屋面板采用900型彩色涂層鋼板，0.35mm厚。
2、屋架：拱形屋架由圓管∮50和∮25鋼管焊接而成，屋架間距為6m。鋼材材質為Q235，構件表面進行防銹處理。
3、立柱：立柱采用∮165圓形鋼管，柱距為6m，鋼材材質為Q235，構件表面進行防銹處理。
4、檁條：檁條采用□,80*40矩形鋼管，檁條間距為0.6m。鋼材材質為Q235，構件表面進行防銹處理。
2.1.4拌和區設計說明
拌和站設置2臺120型拌和機，計量系統為電腦全自動系統。拌和機集料倉采用彩鋼板頂棚全覆蓋，同時配備操作室、蓄水池、消防設施。
2.1.5地基處理及拌和站場地硬化設計說明
拌和站所在區域為旱地與水田相結合，擬采用換填0.5m碎石土進行地基處理。水泥罐基礎采用C30鋼筋混凝土硬化，厚度4m，長度與寬度根據實際情況而定。
場地硬化中采用C20混凝土澆注，其中重載車輛通行區域厚度為20cm，其他硬化區域厚度為10cm。
2.1.6室內外裝修設計說明
考慮到成本及場地含水量等綜合因素，所用室內設計地板均采用普通瓷磚。室外圍墻四周采用磚砌，高度1.8米，砂漿抹面。
2.1.7水電及污水處理設計說明
拌和施工用水采用就地打井取水，飲用水來源由村組接自來水引入，生活排水統一采用預埋Ф150PVC管排放至污水處理池。雨水排放通過30cm*30cm磚砌明溝與地表匯水井相結合排放至污水處理區或圍墻外邊。磚砌明溝頂采用鑄鐵蓋板進行防護。罐車清洗在洗車區進行，污水排放通過三級沉淀池處理后集中排放。
拌和站用電采用315KVA變壓器2臺，其中動力線和照明線分開架設，同時配備1套200KVA發電機組，以確保混凝土拌和連續進行。在場地四周設置8盞大功率照明燈，確保夜間無照明死角，具備夜間施工條件。變壓器四周設置隔離柵欄并懸掛“高壓危險、禁止靠近”等警示標牌，發電機房四周懸掛警示標牌由電工專門管理。
2.1.8消防設計說明
拌和站內設置消防水池2個，分別設置在拌和站東北角與西北角，單個容量>20m3，同時各配備手動消防水泵1臺。拌和機處與每棟房在明顯位置各配置滅火器具6套，在消防設施處懸掛公告牌，明確消防責任人、等。本拌和站主要通行道路寬度為>13m，相互連通，均可用作消防通道。
2.1.9標識標牌設計說明
(1) 在拌和站內醒目位置懸掛八牌一圖，一字排開，尺寸為2500mm×2000mm，主要內容如下：
①工程概況牌：主要是對項目簡介、主要生產任務進行公示；
②管理人員名單及監督牌：對項目組織機構和工點相關負責人員進行公示；
③質量保證牌：結合工點施工內容，質量管理措施等；
④安全生產牌：安全管理制度或措施等；
⑤消防保衛牌：消防、保衛管理制度或措施等；
⑥文明施工牌：結合工點施工內容，文明施工制度或措施等；
⑦風險告知牌：告知施工場所和所從事工種可能存在的危害因素和預控措施等；
⑧安全警示牌：集中告知工點設置的安全警告、禁止、指令標牌圖片、定義等；
⑨施工現場布置圖：對施工現場的布置采用圖示方式表達，注明位置、面積、功能。
(2)在拌和站內相關位置設置裝載機、拌和機、混凝土攪拌車、混凝土輸送泵（車）、臨時用電等安全操作規程，尺寸為900mm×600mm。操作規程的設置位置要注明。
(3)拌和機操作室外醒目位置應懸掛混凝土配合比標識牌，標識牌尺寸900mm×600mm。標識牌應包括以下內容：混凝土設計與施工配合比（含外加劑）、各種材料的每盤使用量等。
(4)水泥罐、儲料倉、庫房等處均要設置原材料標識牌，尺寸為400mm×300mm。標識牌應包括以下內容：材料名稱、產地、規格型號、生產日期、生產批號、進場日期、檢驗狀態、檢驗單編號、進場數量、使用單位等。
(5)各個配料斗上均要設置標識牌，尺寸為400mm×300mm。標識牌應包括以下內容：配料斗名稱、規格型號。
(6)施工單位還應根據拌和站場地內實際需要設置其他標識牌。
①拌和站沉淀池采用安全防護網進行圍閉，高度120cm，懸掛“沉淀池危險，請勿靠近”等安全警告標識。
②拌合站配電箱（柜）設置“高壓危險”等警告標識和“責任人”。維修作業時，設置“禁止合閘，正在維修”標識牌。
③料斗下方、輸料皮帶下方設置“禁止停留”、“當心落物”等禁止、警告標識。
④拌和機操作室及磅房懸掛“機房重地，閑人免進”標志。
⑤拌和站出入口處設置“施工重地，閑人免進”標牌。
第三章 方案比選
本項目駐地建設有兩個方案可供比選。
方案 | 地理位置 | 距主要開工點 距離（m） | 離zui近村莊距離（m） | 征地面積（畝） | 軟基換填（m3） | 備注 |
1 | 吳岙村 | 600 | 100 | 18.53 | 12358 |
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2 | 盛岙村 | 100 | 200 | 18.53 | 6179 |
|
由于方案1中涉及到環保問題，同時與方案2比較相對增加軟基換填費用約30.8萬，綜上考慮后拌和站選擇方案2進行實施。
第四章 臨建工程主要施工方法
4.1砌體施工
4.1.1施工準備工作
1所有運至施工現場的砌塊均有產品合格證明。
2磚塊運輸：磚塊用勞動車運至施工位置，垂直運輸采用人工傳遞。
3軸線控制：用垂線按基礎軸線引測，彈出墻身線。
4皮數桿的位置：砌筑前，應在墻體的陰陽轉用處立皮數桿，皮數桿要反應出砌塊的皮數和灰縫厚度。
5砂漿的拌制應按1：3比例配置，攪拌均勻，稠度控制在8～10cm且每次拌出的砂漿必須在凝結前使用完畢。
4.1.2施工操作的方法及要點
1砌筑前，應將砌筑部位基底清理干凈，放出墻身線，對砌塊必須先澆水濕潤。
2在皮數桿之間拉準線，依照準線逐皮砌筑。
3墻體水平灰縫和豎向灰縫寬度要控制在10mm，水平縫的砂漿飽滿度不得小于80%，豎縫宜采用擠漿和加漿方法。
4砌筑時，應遵守橫平豎直，上下錯縫，內外搭接，灰漿飽滿的原則。
5墻體施工留孔、留洞盡量預先設置，減少返工開鑿。
4.2彩鋼瓦房施工
4.2.1彩鋼板房必須由專業施工隊伍施工，按照《臨時性建（構）筑物應用技術規程》及《中交二航局項目臨建管理辦法》中相關要求進行搭設。
4.2.2屋架施工
1施工用鋼材必須為合格管材，對于扭曲變形、嚴重銹蝕的管材嚴禁使用。
2屋面檁條與屋架有可靠連接。
3屋面板應由下至上開始鋪設，搭接長度不得小于20cm，并與檁條連接牢固。
4.2.3屋架拆除
1拆除時必須遵守“先搭后拆、后搭先拆”的原則。
2屋面板應由上往下拆，并由人工接力放在地上。
3應先拆檁條后拆屋架，屋架采用挖機吊運至地面，而后拆除。
4拆除后的鋼管、屋面板應堆放整齊。
4.2.4彩鋼板房施工要求
1彩鋼板房與地基應連接牢固，具備防臺風功能，并有可靠防雷接地措施。
2彩鋼板房鋼架不得彎曲，并做好防銹處理，鋼柱應豎直，不得傾斜。
3板與板之間拼縫嚴密，損壞板塊不得使用。
4.2.5防臺風措施
1全屋面屋面板及特殊部位加固措施：固定鉚釘加固
1）全屋面板加固：因一般情況下，彩鋼板房屋面板已經采取鉚釘加固,因該彩鋼板房位于臺風經過頻繁區,為了房屋的安全性,將沿屋面板與屋面鋼檁條采用鉚釘錨固,鉚釘布置間距每塊屋面板沿檁條方向布置3根錨固釘，比比一般情況多錨固33%，加大了屋面板的抗風強度。
2）特殊部位加固：外挑檐口屋面板
屋面板zui易被暴風掀起的部位主要位于房屋周邊的屋面蓋板，因檐口屬于外挑開放式，暴風容易從檐口屋面板的下面直接掀起，造成損失，因此采取以下措施：
沿前后檐口檁條中部方向：固定鉚釘加墊片間距150mm加固。
2整體屋面板加固措施：
1）加固方式：為了保證整體屋面板的整體抗風能力，沿房屋的縱向用φ48*1.5鋼管位于屋面板上表面共三道分布，橫向每個隔6m分布，使整個屋面成網格狀，并且鋼管端頭各伸出屋面檐口500mm。
2）加固方法：使用φ48*1.5鋼管沿縱向使用鋼管扣件與固定于房屋分布的鋼管伸出端頭固定。另一端自由固定落在地面上于，將50角鋼打入地面約1m，并將鋼管與角鋼焊接固定，然后用鋼管將四周豎立鋼管用扣件圍成一圈形成整體，間隔3m一圈，共設置兩道。
3）加固示意圖
4.3場地硬化施工
基層處理→找標高、彈水平控制線→混凝土運輸→鋪設混凝土→振搗→找平
→養護
4.3.1基層處理：將基層面修整平整，無垃圾及其他任何雜物。
4.3.2混凝土攪拌：本工程采用商品混凝土，控制坍落度。
4.3.3鋪設混凝土：為了控制場地的平整度，測量組將設計標高計算好并標記到插入地面的小木樁上（或鋼筋頭），施工隊伍嚴格按標記的刻度進行掛線，并由測量組進行復核。
4.3.4混凝土澆注按事先設計好的區域分塊澆注。
4.3.5振搗：采用插入式振搗器配鋼輪式找平設備。做到不漏振，確保混凝土密實與表面平整。有坡度要求的地面，應按設計要求的坡度做。
4.3.6養護：已澆筑完的混土，應在12h左右采用麻袋（草簾）覆蓋澆水養護，澆水次數應根據能保持砼處于濕潤的狀態。
4.4水泥倉的安裝
4.4.1支架組裝
將水泥倉支架拼裝起來，再將拼裝好的兩片拼成支架。
4.4.2支架就位
將支架吊裝就位，將對角線和四條腿的水平及垂直度校正好，裝上地腳螺栓，并用高于基礎一個標號的砼進行澆注，并加以保養，使砼達到標準強度。當沒有地腳螺栓時，應將基礎預埋件做好引接點，并標示焊位。
4.4.3倉體附件組裝
1、除塵器的組裝
先將密封條用密封膠固定在水泥倉上部與除塵器連接法蘭內邊緣上，再將已經裝好的除塵器總成用M12X35的螺栓固定。
2、爬梯護欄及頂部護欄安裝
將爬梯護欄按焊號1、2、3的順序在倉體上自下至上排列，用M10X40的螺栓固定好，再用鍍鋅套管將三節護欄連接，穿好開口銷。將頂部護欄中zui小的一件（三支插管的），插在倉頂爬梯對面（從爬梯數第6、7、8），將剩余的兩片捆綁在小護欄上，等倉體吊裝完畢后，再安裝。
3、料位儀的安裝
將料位儀連帶料位儀罩分別擰在上下限位羅紋孔內，將連線接到接線盒。
4、避雷裝置安裝
避雷裝置由雷電接閃器、引下線和接地裝置組成。通過雷電接閃器將雷電引向自身，經過與其相連的引下線和接地裝置把雷電流泄入大地，使水泥倉免遭雷電直擊。具體安裝按說明書進行。避雷設施安裝后需通過當地質檢部門驗收合格后方可進行拌和站正常施工。
4.4.4倉體吊裝
1、吊裝準備
攪拌系統zui重要吊件及吊裝難度zui大為150t的水泥罐6個，共計三個。每個罐的罐體加支腿及罐頂護欄總高度達到了17.6m，重量約為10t。
（1）吊裝設備的選擇
本拌合站灰罐采用70噸履帶吊吊裝。
（2）吊耳選擇
拌和機、控制室利用原設備自帶的釣餌進行吊裝，150t水泥罐、粉煤灰罐采用自行加工的吊耳起吊，每個吊裝節設4個吊耳，分別用厚度20的鋼板加工成，并均勻分布在吊件的四周。
（3）吊索具選擇
1）鋼絲繩設計與計算
鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優點，且磨損后外部產生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故。
鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：
[Fg]＝αFg/K （1）
式中 [Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）；
Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；
α——換算系數，按表2取用；
K——鋼絲繩的安全系數，按表3取用。
表4-1 鋼絲繩破斷拉力換算系數
鋼絲繩結構 | 換算系數 |
6×19 | 0.85 |
6×37 | 0.82 |
6×61 | 0.80 |
表4-2 鋼絲繩的安全系數
用途 | 安全系數 | 用途 | 安全系數 |
作纜風 | 3.5 | 作吊索、無彎曲時 | 6~7 |
用于手動起重設備 | 4.5 | 作捆綁吊索 | 8~10 |
用于機動起重設備 | 5~6 | 用于載人的升降機 | 14 |
施工現場采用的為全部為6×19形式的允許拉力[Fg]=1550Mpa的鋼絲繩，根據公式（1）、表4-1、表4-2進行驗算得以下各個zui小鋼絲繩直徑。
表4-3各個zui小鋼絲繩直徑
序號 | 起重量 （T） | 起重方式 | 換算系數 | 安全系數 | zui小鋼絲繩直徑（mm） | 備注 |
1 | 1 | 單根吊索無彎曲 | 0.85 | 7 | 8 | 雙根直徑相應減小 |
2 | 2 | 單根吊索無彎曲 | 0.85 | 7 | 12 | |
3 | 3 | 單根吊索無彎曲 | 0.85 | 7 | 14 | |
4 | 4 | 單根吊索無彎曲 | 0.85 | 7 | 16 | |
5 | 10 | 單根吊索無彎曲 | 0.85 | 7 | 26 | |
6 | 70 | 四根吊索無彎曲 | 0.85 | 7 | 69 |
150t水泥罐自重10t，選取兩根26mm公稱直徑的鋼絲繩。
（4）鋼絲繩的安全檢查
鋼絲繩使用一定時間后，就會產生斷絲、腐蝕和磨損現象，其承載能力減低。一般規定鋼絲繩在一個節距內斷絲的數量超過表4的數字時就應當報廢，以免造成事故。
表4-4 鋼絲繩報廢標準（一個節距內的斷絲數）
采用的安全系數 | 鋼絲繩種類 | |||||
6×19 | 6×37 | 6×61 | ||||
交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | |
6以下 | 12 | 6 | 22 | 11 | 36 | 18 |
6~7 | 14 | 7 | 26 | 13 | 38 | 19 |
7以上 | 16 | 8 | 30 | 15 | 40 | 20 |
當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將表4報廢標準按表5折減并按折減后的斷絲數報廢。
表4-5 鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%） | 10 | 15 | 20 | 25 | 30~40 | 大于40 |
折減系數 | 85 | 75 | 70 | 60 | 50 | 報廢 |
斷絲數沒有超過報廢標準，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表6的規定使用。
表4-6 鋼絲繩合用程度判斷
類別 | 鋼絲繩表面現象 | 合用程度 | 使用場所 |
I | 各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現象 | 100% | 重要場所 |
II | 1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現象，但未露出繩芯 2．個別部分有輕微銹痕 3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內斷頭數目不多于鋼絲總數的3% | 75% | 重要場所 |
III | 1．每米鋼絲繩長度內斷頭數目超過鋼絲總數的3%，但少于10%； 2．有明顯銹痕 | 50% | 次要場所 |
IV | 1．繩股有明顯的扭曲、凸出現象 2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕 3．每米鋼絲繩長度內斷頭數超過10%，但少于25% | 40% | 不重要場所或輔助工作 |
（5）吊車支腿墊腳說明
由于吊拆裝場地為粘土地面，在墊支腿時應先在支腿位置放置一邊長1m、厚度為20mm的正方型鋼板，再在鋼板上墊枕木。
2、吊裝步驟
（1） 清理現場障礙物并做好維護。
（2）吊車支平穩后，待所有人員撤離吊臂下，緩慢升起吊臂。
（3）將吊件掛牢后吊至離地20mm處進行試吊，檢查吊機、吊具及吊耳是否正常，試吊正常方可進入正式吊裝作業。
3、吊裝作業
采用70t履帶吊一次整體吊裝至基礎上方，并由現場工作人員配合吊車扶正罐體，罐體垂直度用兩臺經緯儀成90°角控制。支腿對準基礎后立即用螺栓加固，待四個支腿加固牢靠后方可拆繩收車。其余罐體同上吊裝。
其它主機、骨料倉、螺旋等攪拌系統設備采用25t汽車吊，吊裝方式同上。
4.5主機的組裝
1、安裝主機支腿：
將主機吊放于牢固放置的墊塊上，按主機焊號位置分別安裝主機前后支腿，并用銷軸固定。
2、安裝走臺：
將走臺及護欄安裝就位（如帶環保外包裝的則不帶護欄）,并將平臺斜撐安裝于平臺上。
3、就位：
將主機吊起，安裝主機斜撐，緊固螺栓及斜撐并按基礎中心線就位,將支腿與預埋件或連接螺栓焊接。
4、二層計量總成的組裝:
將走臺安裝好并將水秤、水泥秤、添加劑秤和集料斗安裝好，再將整體吊起來移到主機上方后，與總成支架用M16X50的螺栓連接后緊固。
5、安裝接料斗
先將膠筒套入接料斗口上，用鋼帶及M12X60的螺栓固定，然后用裝載機或安裝平臺后將接料斗安裝到位。
4.6控制室及支架的安裝
1、將控制室支架底盤反放并墊高約200mm左右。
2、將控制室走臺用M16X50的螺栓連接在底盤上。
3、將支腿用M20X50的螺栓連接在底盤上。
4、將走臺與支腿用拉桿和銷軸連接起來。
5、用吊車將已連接好的支架翻過來。
6、將護欄用M12X35的螺栓安裝在走臺上。
7、根據基礎位置將支架吊裝到位。
8、將爬梯安裝好，并把控制室吊裝到支架上，固定。
4.7配料機的安裝
1、將配料機安基礎中線就位。
2、首先用兩根一樣長的鋼絲繩（兩側圍板各一根繩子），固定在吊點上，用吊車緩緩拉起。
3、將拉桿兩端用銷軸固定在兩邊的圍板上。
4、將兩端的端板拉起，并打上與兩邊圍板的連接銷
5、穿上地腳螺栓，進行二次澆灌。
4.8吊裝螺旋輸送機
1、用兩根大繩拴住螺旋機兩端，防止在吊裝過程中螺旋輸送機的擺動。
2、選擇使用一個吊點，是輸送機吊起后能形成大約30度的仰角。
3、吊起后緩慢移動，將萬向接頭對好水泥倉出口，將倉接口法蘭與萬向接頭法蘭加橡膠墊后用M12X50的螺栓連接后緊固。
4、將螺旋輸送機的出料口對正粉料斗，高度距離粉料斗約300mm，選擇一個合適的位置后，用螺旋輸送機支架將輸送機前部撐起，焊接牢固。
5、根據螺旋輸送機出料口的位置，配驗水泥秤上的進料口，并用氣割割下接料口中的鋼板。
6、用帆布筒或橡膠筒將輸送機出料口與水泥秤進料口連接起來，并用管卡固定。
注：a.吊裝過程中，吊車動作要穩；b.焊接接料口時要注意搭鐵線必須直接搭在秤斗上，不可繞過傳感器，否則容易損壞傳感器；c.帆布筒或橡膠筒不可扎得太緊，否則影響計量。
4.9安裝水路、氣路和添加劑路
1、按設備圖紙，安裝水路。
2、按設備圖紙，安裝氣路。
3、按設備圖紙，安裝添加劑管路。
4.10接線調試
1、接線調試請詳見電氣說明書。
2、注意：
⑴、試機前首先檢查電源電壓、容量是否符合要求，是否有漏電保護裝置，設備是否有短路、漏電的情況，拌筒內、皮帶機上不得有雜物。
⑵、試機時要求閑雜人員離開現場，調試人員一人操作，一人觀察各機構執行情況，兩人必須保證好通訊。
⑶、調整皮帶機跑偏時，身體要盡量遠離機體。
⑷、調整其他設施時應斷電，并由專人看護。
⑸、調整維修氣路時，斷電后還應放空壓縮空氣后產生危險。
⑹、每次啟動設備前必須按鈴示警，并且由巡檢人員巡視后才可以啟動。
⑺、停機或檢修時，集料斗內不得存料，防止氣壓釋放后落到主機內，造成不必要的麻煩和危險。
4.11計量系統驗收
1、攪拌計量系統（水泥、砂、石、水、外加劑）要經過計量檢測，并出具檢測合格證，計量系統設備應報當地質檢部門審核驗收后方可使用。
2、調試開機生產前，操作人員要進行計量設備驗槽校稱復核，經檢查校對后方可大投入生產。
第五章 臨建工程驗收標準
臨建工程完工后，由項目部組織臨建工程技術人員與分包隊伍負責人對臨建工程進行預驗收，驗收標準參照《浙江省高速公路標準化實施管理細則》、《混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）》、《臨時性建（構）筑物應用技術規程（DGJ08-114-2005）》、《施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）》等相關執行。預驗收合格后報當地質檢部門審核驗收后方可使用。
第六章 安全環保措施
6.1安全管理
6.1.1對拌和站工作人員進行崗前安全培訓，學習安全操作規程，積極開展各種安全教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全*，預防為主”的思想，自覺的遵守各項安全生產法令和規章制度。
6.1.2經常檢查拌和站內用用電設施的安全狀況，如：保險絲規格、線路老化程度、電線破損情況、插頭是否漏電等易發生火災的安全因素。
6.1.3接受監理對安全組織機構、規章制度、保障措施、危險源識別及預防措施、應急預案的審查。對監理日常安全檢查提出的安全問題及時整改。
6.1.4拌和站配備足夠的消防器材，操作室內不得堆放易燃、易爆等危險品，油庫重地應立安全警示牌，嚴禁煙火。
6.1.5禁止非工作人員隨意進出拌和站，工作人員持證上崗，攪拌站值班員負責進出流動人員的檢查，避免單位財產的損失。
6.1.6拌和站的主要工作室、倉庫等重要房門要上鎖。
6.2拌和站衛生、環保管理管理
6.2.1攪拌站場地平整，排水暢通，拌和站設沉淀池，將混凝土運輸車沖洗后的廢水及沖洗攪拌設備后的廢水集中處理。站內衛生由專人打掃，及時清除裝載機上料灑落的材料、皮帶輸送機灑落的料、攪拌機卸砼灑落的混凝土、車輛進出場帶的泥土等。
6.2.2攪拌站站內的所有機械設備需時刻保持清潔，由值班操作員、司機自己打掃、沖洗。在進行設備保養的同時，也要進行衛生清理，如油污、泥土等灑落地面，由設備保養人進行衛生清理。
6.2.3混凝土攪拌運輸車行使到城鎮、居民生活區時要減速慢行，防止揚程過大影響居民生活。夜間行使至居民區，禁止汽車鳴笛擾民。
6.2.4配合環保監理的日常檢查工作，并對提出的問題及時整改。合理安排施工時間，盡量避免夜間施工。
6.2.5定期發放個人衛生防護用品，現場負責人檢查落實噪音控制情況，發現問題及時糾正。
6.2.6對于機械設備使用后更換下來的廢舊油品，不得隨地潑倒撒放。廢舊油品必須慎重回收，建立廢舊油品分類存放場地，集中分類存放，定期統一處理。廢舊油品處理過程中的搜集、存放、運輸，要切實做到安全、可靠，更要做好嚴防滴、漏、撒、潑的工作，使油品的全部管理符合環境保護工作的要求。
第七章 文明施工
7.1.1根據場地條件合理設置廢水沉淀池和洗車區，布設排水系統，設置明示標志，標志的制作和安裝符合標準化要求。
7.1.2地面應定期灑水，對粉塵源進行覆蓋遮擋。
7.1.3每次混凝土拌合作業完成后，及時清洗機具，清理現場，做到場地整潔。
7.1.4臨近居民區施工產生的噪聲不應大于現行規定，否則應進行監測。
7.1.5應根據需要設置機動車輛、設備沖洗設施、排水溝及沉淀池，施工污水經處理達標后方可排入市政污水管網或河流。
7.1.6施工機械設備產生的廢水、廢油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他它水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。
7.1.7水泥、粉煤灰等材料進料時，要注意材料罐頂的密封性能，當粉塵較大時，應暫時停止上料，待處理完成方可繼續。
7.1.8定期、專人進行攪拌站的清理和打掃，保持攪拌站內衛生。
圖2-1：《混凝土拌和站平面布置圖》
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