研發(fā)測試儀器助力航天事業(yè)_上海長肯試驗設備

在我國陶瓷制作工藝中，軟軟的陶泥在高溫燒制之后，就會變成硬度較高的精美陶瓷；在日常生活中，如果用塑料勺炒菜，遇到高溫塑料會慢慢變軟。這可能是我們對溫度會影響材料力學性征zui樸素的認知，但是什么類型的材料在什么溫度和強度下，會發(fā)生怎么樣的變化我們似乎還一知半解。

隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，拓展服役條件的需求愈發(fā)強烈，材料在超常條件下的性能成為研究的熱點和難點。拿航空航天領域來講，飛行器在高速運行時溫度可達3000攝氏度以上，那么在這樣的高溫條件下，什么樣的材料才能滿足這么苛刻的使役需求，以及其力學行為會發(fā)生怎樣的變化？這些問題都一直困擾著科研工作者，也制約著我國相關領域的發(fā)展。

說起*的航天事業(yè)，總是不能忽略偉大而悲愴的哥倫比亞號航天飛機。1981年發(fā)射，揭開了世界航天*新的一頁。2003年2月1日，哥倫比亞號航天飛機在經(jīng)過大氣層時產(chǎn)生了高達1400攝氏度的熱空氣，致使機翼出現(xiàn)裂隙，超高溫氣體進入機體，zui終在空中爆炸解體，7名宇航員全部遇難。而哥倫比亞號航天飛機使用的熱防護材料正是由陶瓷材料構成的。

近年來我國對飛行器熱防護材料強度的研究從未間斷過，但仍然存在很多亟待解決的難題。“特別是歐美等國家的技術壟斷，讓我們更加迫切希望在這一領域擁有屬于自己的技術。”

在諸如航空航天、能源勘測等領域，材料所經(jīng)受的超長環(huán)境是復雜多變的，可能是高溫狀態(tài)，也可能是極寒溫度，可能氧氣富足，也可能氧氣稀薄。鑒于此，在之前提出的“溫度相關性強度模型”的基礎上，李衛(wèi)國研制了一種測試儀器，通過建立三個不同的環(huán)境模塊，讓試件在不同的環(huán)境模塊間切換，以此來模擬復雜熱沖環(huán)境對材料的影響。