作為國內氫城“*”佛山的一部分，在疫情仍未褪去情況下，佛山順德區(qū)氫能公交“硬核”開跑，令人刮目相看。同時備受業(yè)界關注的是，誰是*嘗鮮順德氫能公交“蛋糕”的燃料電池企業(yè)？接下來，誰又有機會參與其中分一杯羹？

2020年2月26日，順德區(qū)*20臺氫能公交車投入試運營，并計劃今年開通13條氫能公交線路，以實現(xiàn)投放187臺氫能公交車的目標。為確保車輛加氫，同日順德區(qū)首ge加氫站強勁加氫站正式投入運營，并計劃今年再建3座加氫站，其中容桂興順加氫站計劃3月建成，其余2座計劃于4月開工、年底建成。

高工氫電獲悉，上述投入試運營的20臺氫能公交來自飛馳汽車，燃料電池系統(tǒng)由國鴻重塑配套。而根據2019年12月20日美錦能源發(fā)布的公告，飛馳汽車中標順德區(qū)共計71臺8米氫燃料電池城市客車，中標總金額7866.8萬元。顯然*投入試運營的20臺氫能公交只是飛馳汽車中標訂單的一部分，后續(xù)將看到更多車輛交付。

作為由國鴻氫能、上海重塑聯(lián)合控股的國鴻重塑，是佛山與云浮兩市共同重點引進的燃料電池標志性企業(yè)，其實已經獲得佛山市（包括南海區(qū)、三水區(qū)、禪城區(qū)等）大批量的氫能公交訂單。所以其中標順德區(qū)氫能公交訂單，成為大受益者，并不令人意外。

而令人意外的是，在2019年12月，由廣東遠東招標代理有限公司發(fā)布的佛山市順德區(qū)順汽公交有限公司公交車采購項目公告顯示，南京金龍客車制造有限公司（下稱“南京金龍”）8米氫燃料電池城市客車也成功中標，總金額2823.6萬元。

高工氫電獲悉，這批車型為南京金龍開沃牌NJL6859FCEV7燃料電池城市客車，進入327批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，燃料電池系統(tǒng)由深圳市氫藍時代動力科技有限公司（下稱“氫藍時代”）配套，額定功率50kW，數量26臺。電堆配套商則是氫璞創(chuàng)能。

企查查資料顯示，氫藍時代注冊成立于2018年8月，隨后的11月份注冊成立全資子公司揚州氫藍時代新能源科技有限公司，2019年6月又注冊成立了全資子公司廣州氫藍時代新能源科技有限公司。雖然成立時間不長，氫藍時代已經有多款燃料電池客車車型登上《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》。如今又獲得26臺實質性訂單，儼然有“黑馬”之勢。

氫藍時代董事長金曉輝向高工氫電透露，公司配套的26臺進展順利，今年內是否實現(xiàn)落地推廣運營主要依托于當地的運營公司要求和加氫站準備情況。

當被問及疫情對行業(yè)影響及公司發(fā)展規(guī)劃時，金曉輝說：“今年行業(yè)發(fā)展受到疫情影響只是短暫的，我們對今年的行業(yè)發(fā)展依舊非常有信心。氫藍時代正在根據自己的發(fā)展規(guī)劃在做市場布局和市場拓展工作，過多細節(jié)暫時不便于透露。”