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新型柴油機(jī)排放分析儀
閱讀：1834 發(fā)布時(shí)間：2020-5-27一、產(chǎn)品概述
儀器用于可用于測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣成分：CO、CO2,、O2、HC、NO、NO2、NOx，并且可以同時(shí)測(cè)量柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和油溫。儀器通過簡單的功能選項(xiàng)，即可完成復(fù)雜的測(cè)試程序，并生成測(cè)量報(bào)告，通過外置打印機(jī)即可打印出數(shù)據(jù)。該儀器也可以升級(jí)到通過PC模式完成整個(gè)測(cè)試工作。
- 一臺(tái)適用于柴油機(jī)廢氣檢測(cè)的高精度排放分析儀
- 適用于船舶及工程機(jī)械
- 也適合Petrol（汽油）、LPG和CNG為燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)
- 適合車載（采用12V直流電源）及發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架應(yīng)用
- 結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)量低，具有自診斷功能
- 測(cè)量精度高，重復(fù)性好，可靠性好，每年僅需標(biāo)定一次
- 可外接打印機(jī)打印測(cè)量報(bào)告
- 可加裝OBD測(cè)試模塊，實(shí)現(xiàn)柴油車輛在線測(cè)量
- 通過RS232串口與PC連接，實(shí)現(xiàn)PC測(cè)量模式
n 緊湊型排放測(cè)試儀，專門為汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車高精度使用環(huán)境設(shè)計(jì)。
n 采用精度高的紅外測(cè)試平臺(tái)：
一氧化碳分辨率高達(dá)1ppm，對(duì)于柴油機(jī)來說，由于過量空氣系數(shù)較汽油機(jī)大，發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣含CO含量極低，目前一般的尾氣分析儀分辨率都是100ppm、10ppm，因此廢氣中CO都難以測(cè)得，采用INFRALYT ELD可以很的測(cè)出CO的值。
HC量程范圍低至0-2000ppm，由于量程較低，HC的測(cè)量值較一般尾氣分析儀，相對(duì)精度高，重復(fù)性好，不僅適用于柴油機(jī)，也適用于排放較好的汽油機(jī)。
n 一氧化氮NO、二氧化氮NO2測(cè)試功能：
對(duì)于一般尾氣分析儀，只能用于測(cè)量NO含量，然而在柴油機(jī)富氧條件下NO會(huì)轉(zhuǎn)化為NO2，還有超過5%的NO2無法測(cè)量，因而無法測(cè)試NOx，而我們的INFRALYT ELD可以同時(shí)測(cè)量NO、NO2。
n 三重過濾單元：
通路過濾器、粗過濾器、細(xì)過濾器，可有效過濾柴油機(jī)排出的顆粒物，提高儀器使用效率，降低維護(hù)量。
n 有效的汽水分離單元。
三、INFRALYT ELD測(cè)量原理
INFRALYT ELD分析組件的工作原理是基于每一種廢氣都有一個(gè)特定吸收的波長，這種特定的吸收帶對(duì)于某種分子是確定的、標(biāo)準(zhǔn)的，稱為“物質(zhì)指紋”。在高精度的測(cè)試平臺(tái)中，紅外能量通過廢氣傳遞給接收器。在接受器前有一個(gè)干擾濾光片，用于除掉各組份吸收波長外的光的能量。一個(gè)定周期旋轉(zhuǎn)的斬波器間斷紅外能量，形成有序的紅外脈沖信號(hào)，這些信號(hào)能量轉(zhuǎn)換成電壓通過一個(gè)儀器內(nèi)部微處理器轉(zhuǎn)換成測(cè)量數(shù)據(jù)。對(duì)于氧氣、一氧化氮和二氧化氮成分的測(cè)量，主要使用電化學(xué)原理進(jìn)行測(cè)量，電化學(xué)傳感器為金屬一氣體擴(kuò)散限制型，氧、NO或NO2傳感器結(jié)構(gòu)由陽極電解液和陰極氣體組成，根據(jù)法拉第定律，產(chǎn)生的電流與氧氣、NO、NO2的反應(yīng)量成正比，將電流值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，測(cè)量后就可得到氧氣、NO、NO2的體積分?jǐn)?shù)。