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直動式溢流閥ATOS惠州代理 DHZO-AE-071-D5/I 供應信息ATOS二通流量閥LIQZO-LE-632L4/Q PFG-218-D DLKZOR-T-140-T71 41溢流閥，先導式，帶SAE法蘭， HG-031/50/V 23 PFG-221-D-ROMBR-06P DHZO-TE-073-S5 ARE-15/150 意大利ATOS疊加式溢流閥，ATOS溢流閥 RZGO-A-033/100 AGAM-20/10/350/V 防爆閥 DHA-0631/2/A/WP/M 24DC PFG-199齒輪泵 PFG-199 ATOS液壓齒輪泵 PFG-199 PFG齒輪泵 外嚙合定量齒輪泵 AGAM-10/20/350/100-IX 24DC HG-031/50/V 23現貨圖片阿托斯ATOSJPR-3疊加式單向閥意大利ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、 PFG-210齒輪泵 PFG-210液壓齒輪泵 PFG-210直動式溢流閥ATOS惠州代理B:B油路 DHZO-A-071-L5 AGAM-32/10/350-IX 24DC HMP-012/100 22 ADR-15/4 32 AGAM-10/20/350/100/350-24DC HQ-012/52 ADR-06/4 AGAM-10/11/350-I-X-25DC 錐閥式直動型溢流閥：錐閥2的左端設有偏流盤1托住彈壓彈簧5，錐閥右端有一阻尼活塞3(阻尼活塞一方面在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用，用來提高錐閥工作的穩定性；另一方面用來保證錐閥開啟后不會傾斜)。進口的壓力油(壓力為P)可以由此活塞的徑向間隙進入活塞底部，形成一個向左的液壓力F=P·A(A為活塞底部面積)。當作用在底部的液壓力F大于彈簧力時，錐閥閥口打開，油液由錐閥口經回流口溢回油箱。只要閥口打開，有油液流經溢流閥，溢流閥入口的壓力就基本保持恒定。通過調節桿4來改變調壓彈簧5的預緊力Ft，即可調整溢流壓力。 KR-012/4 AGAM-32/10/350-IX 24DC PFG-174/D HR 012 單向閥 ADRL-32 HR-012 50 /PE ARE-06/500/VS 43 ADR-10/2/22 ATOS直動式溢流閥ARE-15/50/VF ADR-32/4 31 PFG-142-D RO PFG-218 防爆閥 DHA-0711/MV/M 24DC PFG-221-D-RO 單向閥 ADR-32 溢流閥 ARE-06/50/VS 2.轉子: AGAM-10/20/350/100-IX24DC RZGA-A-033/80/M/7 31 KR-013 35 AGAM-/10/350-I-X- PFG-199 HR-011用于潛在爆炸性環境的泵，ATEX認證 PFEA, HR-003/2 DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40 PFG-211/DRO齒輪泵 PFG-211/DRO ATOS液壓齒輪泵 PFG-211/DRO 適用于符合液壓油，以及具有類似潤滑性能的合成液。 阿托斯減壓閥 RZGO-TER-010/100 現貨圖片阿托斯ATOSJPR-3疊加式單向閥 AGAM-10/10/350-IX 24DC 34 PFG-227/D RO HR-014 50 AGAM-20/100 PFG-114/D RO AGIU PFGX2 214/16011.6 RZMO-A-010/50 ARE-15/150/R 44 QV-06 2通流量閥，帶壓力補償器， ISO 4401 板式安裝 PFG-327-D-RO 溢流閥 AGAM-20/10/350 IX24D 防爆閥 DHA-0631/2/M/7 24DC PFG-120-D ATOS阿托斯齒輪泵PFG-114型號齒輪泵工作原理分析外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易,維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機編輯本段齒輪泵的工作原理簡介齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限（通常裝有一個扭矩限制器）。對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值（壓力×流速）也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量（每轉一周所排出的量）。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到*。PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。 阿托斯減壓閥 RZGO-TER-033/100 泄漏現象 AGAM-10/11/100/7PA-M-AO 24DC PFG-340/D DLKZOR-T-140-V71 41 AGAM-10/11/210/WP-IX 24DC 34 可選擇P/Q復合控制 DLKZA-T-160-L71/NPT