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電動機功率 | 2kW | 外形尺寸 | 76*89mm |
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應用領域 | 能源,電子/電池,鋼鐵/金屬,電氣 | 重量 | 1kg |
DDS8000分項計量導軌式電能表由南京斯沃189顧6237工7953為您提供技術支持!
DDS8000分項計量導軌式電能表
性能特點:
◎測量三相電壓、電流、總/ 相有功功率、總/ 相功率因數、頻率、總有功電度等
◎額定電壓可選
◎LCD 液晶6+1 位顯示
◎額定電流可選
行業新聞:
*電動汽車充電技術與產業聯盟名譽理事長苗建華:充電樁產業未來數年將迎來黃金發展時期。
隨著電動汽車技術日趨成熟,*對具有環保優勢的電動汽車整個產業鏈推出鼓勵政策,充電樁作為電動汽車能否快速發展和普及的關鍵環節和基礎性的配套設施,正站在行業發展和政策利好的風口。充電樁產業未來數年將迎來黃金發展時期,加快電動汽車產業發展是落實“十三五"規劃,踐行五大發展理念,促進能源利用的理念與方式革命,推動供給側結構改革的重要舉措。
*電動汽車充電技術與產業聯盟理事長、華北電力大學能源互聯網研究中心主任曾鳴:電動汽車融入能源互聯網要經過三個階段。
個階段是豐富資源基礎,也叫積累階段。擴充電動汽車的體量規模,為參與能源互聯網打下基礎。*方面社會各界要進*步推廣應用電動汽車并且要加強充電等配套設施的規劃與建設;另外*方面要加快電動汽車核心技術的研發以優化電動汽車的各項性能,從而提升電動汽車相對于傳統能源汽車的核心競爭力。
階段是參與電力市場。*先要通過實時電價政策進行智能充電,優化電動汽車自身用電成本,同時作為低谷負荷參與需求響應,改善電網負荷曲線,推動清潔能源消納;要借助互聯網平臺參與輔助服務市場,為電網、售電公司還有終端用戶提供應急供電、調峰調頻、備用等輔助服務,進*步獲取合理收益。
第三階段是推動主體集成。隨著電動汽車和電力系統發輸配用環節的深度融合,尤其是電動汽車集成運營商出現了,將有望整合終端用戶、能源零售商、網絡運營商等不同市場參與者的角色,集成為能源互聯網各類市場主體,進而推動能源互聯網各類商業模式形成,在*定程度上就會能源互聯網的發展。
應用范圍:
■ 大型商業中心
■ 能源管理系統
■ 學校
■ 公寓、住宅
工作原理:
導軌式單相復費率電能表采用ADI公司技術ADE7169F16片上系統的單芯片設計完成。ADE7169集成了*精度計量單元模塊和8052的MCU及其外圍模塊,計量模塊計量精度、能測量各相電流、電壓有效值、各相及總的有功功率、無功功率、電網頻率等運行參數,過載倍數大。片上8052的MCU帶有16K FLASH和512B RAM和多種外設模塊,支持低功耗溫度補償的片上RTC模塊、LCD驅動模塊、電源管理模塊、SPI/I2C接口模塊和UART通訊模塊等,用*片ADE7169就能實現單相復費率多功能電能表設計。
技術指標:
震蕩波抗擾度檢驗 | III級 | IEC61000-4-12 |
靜電放電抗擾度檢驗 | IV級 | IEC61000-4-2 |
射頻電磁場輻射抗擾檢驗 | III級 | IEC61000-4-3 |
電快速瞬變脈沖群抗擾度檢驗 | III級 | IEC61000-4-4 |
浪涌抗擾度檢驗 | III級 | IEC61000-4-5 |
工頻電磁場抗擾度檢驗 | IV級 | IEC61000-4-8 |
阻尼振蕩磁場抗擾度檢驗 | IV級 | IEC61000-4-10 |
電壓暫降、短時中斷和電壓變化抗擾度檢驗 | IEC61000-4-11 |
注意事項:
4.2.1、電能表應安裝在室內通風干燥的地方,采用35mm標準導軌方式安裝。
4.2.2、安裝接線時應按照電能表側面的接線圖進行接線,用銅接線頭接入。對于直接接入式電能表接線時應注意進線時應注意進線和出線方向,并將螺釘擰緊,避免因接觸不良而引起電能表工作不正常;經電流互感器接入式的電能表接線時應注意電流互感器次級的*性。