德國(guó)Rickmeier齒輪泵技術(shù)結(jié)構(gòu)資料

德國(guó)Rickmeier齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

Rickmeier通用泵（“UNI-Pumps"）是一種特殊類型的齒輪泵。 而標(biāo)準(zhǔn)齒輪泵中的流動(dòng)方向直接取決于泵的旋轉(zhuǎn)方向并自動(dòng)反轉(zhuǎn)R UNi泵采用特殊設(shè)計(jì)。 同樣是駕駛員的旋轉(zhuǎn)感的變化感。

該特性在可以反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)方向的應(yīng)用中特別有益改變，例如在渦輪機(jī)齒輪箱中運(yùn)輸潤(rùn)滑油時(shí)，
船用齒輪或壓縮機(jī)。 另外，Rickmeier UNi-Pumps也是如此受益來(lái)自超高粘度油，非常安靜的運(yùn)行和耐用，高度緊湊的設(shè)計(jì)。

RICKMEIER齒輪泵和泵單元在各種各樣的工業(yè)應(yīng)用中承擔(dān)著各種各樣的任務(wù)：從潤(rùn)滑劑回路的使用到液壓工作系統(tǒng)中的壓力產(chǎn)生，再到油和其他輸送介質(zhì)的液體輸送，為其他作業(yè)機(jī)械的可靠 運(yùn)行創(chuàng)造條件。齒輪泵和泵單元可按照ATEX指令2014/34/EU運(yùn)送到有爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域。

帶油箱和底板的供油系統(tǒng)，用于供應(yīng)變速箱和滑靴軸承（例如 WS 3500 S-2x R65/400）用于從造紙機(jī)主齒輪箱供油的容器系統(tǒng)（例如 WS 400 S-2xR45/80）用于擠出機(jī)生產(chǎn)線主齒輪箱供油的底板系統(tǒng)（例如GP-2xL2NG-116/180）用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)供油的底板系統(tǒng)（例如GP-L2NG 164/190）帶容器和底板的供油系統(tǒng)，用于供應(yīng)變速箱和滑靴軸承（例如 WS 6000 S-2xR95/710）。

RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。

齒輪泵型號(hào)：R25/20 FL-Z-DB-P

齒輪泵型號(hào)：R45/125 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO

齒輪泵型號(hào)：R65/630 FL-Z-W-SAE4-R

齒輪泵型號(hào)：R25/10 FL-Z-C-SO

齒輪泵型號(hào)：R25/10 FL-Z-W-G3/4-C-SO

齒輪泵型號(hào)：R25/20 FL-Z-DB-P

齒輪泵型號(hào)：R45/125 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO

齒輪泵型號(hào)：R65/630 FL-Z-W-SAE4-R

齒輪泵型號(hào)：R25/10 FL-Z-C-SO

齒輪泵型號(hào)：R25/10 FL-Z-W-G3/4-C-SO

德國(guó)Rickmeier齒輪泵技術(shù)結(jié)構(gòu)資料