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SMC-RSG系列止動氣缸簡介

閱讀:121          發布時間:2022-10-31
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SMC-RSG系列止動氣缸

氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型,圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸:

串聯型缸體較長:加工與安裝時對同軸度要求較高:有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊:氣、液缸分置,不會產生竄氣竄油現象:因液壓缸工作壓力可以相當高,液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑):但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產生附加力柜,會增加導軌裝置磨損,也可能產生“爬行"現急。帝聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。

圖42.2-6并聯型氣-液阻尼缸1一液壓缸:2一氣缸按調速特性可分為:

1)慢進慢退式:

2)慢進快退式:

3)快進慢進快退式其調速特性及應用見表42.2-3。

就氣-液阻尼紅的結構而言,尚可分為多種形式:節流閥、單向閥單獨設置或裝于紅蓋上:單向閥裝在活塞上

(如擋板式單向閥):缸壁上開孔、開溝槽、缸內涓柱式、機械浮動聯結式、行程閥控制快速趨近式等。活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸見圖422-7.活塞上帶有擋板式單向閥,活塞向右運動時,擋板離開活塞,單向閥打開,液壓缸右腔的油通過活塞上的孔(即擋板單向閥孔)流至左腔,實現快退,用活塞上孔的多少和大小來控制快退時的速度。活塞向左運動時,擋板擋住活塞上的孔,單向閥關閉,液壓缸左腔的油經節流閥流至右腔

(經缸外管路)。調節節流閥的開度即可調節活塞慢進的速度。其結構較為簡單,制造勖加工較方便。

8#12539:有多種規格型,用戶可根據需要選擇。

?:帶磁性開關(RSDQ系列:RSDQ、RSDG系列:RSDG)。

SMC-RSG系列止動氣缸

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