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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2023-11-6 閱讀(431)
我們一起來聊聊德國(guó)Aventics氣缸的選型需要考慮哪些參數(shù)
在選型的時(shí)候,一般情況下會(huì)選雙作用的氣缸,現(xiàn)如今雙作用氣缸是用的最多的,單作用氣缸用于的地方不是很多,在阻擋氣缸會(huì)用的多些。
一，結(jié)構(gòu)；二，缸徑；三，行程。對(duì)于“結(jié)構(gòu)"并不是大家這兒要講的關(guān)鍵，但我能略微提下。大家這
例教程關(guān)鍵講“氣缸缸徑（氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的內(nèi)徑）"與“氣缸行程（氣缸活塞桿挪動(dòng)的較大間距）"的選
算，以一個(gè)簡(jiǎn)易案例為標(biāo)準(zhǔn)。
在考慮到氣缸結(jié)構(gòu)選型上，建議先向氣缸的類型作個(gè)簡(jiǎn)易的掌握，即拿本氣缸選型書看一下有一
像就可以，如了解氣缸有規(guī)范氣缸、直線模組氣缸、無桿氣桿、兩軸氣缸這些。次之掌握單功效氣缸與雙功
缸的差別。那麼氣缸結(jié)構(gòu)選型上就基本上明確，隨后依據(jù)成本費(fèi)較為，挑選你后的結(jié)構(gòu)氣缸就可以。倘若氣
準(zhǔn)時(shí)沒有負(fù)荷，則可挑選單功效氣缸，不然便是雙功效氣缸（還跟時(shí)C/T相關(guān)，故單功效氣缸用得相對(duì)性較少）。
氣缸抵達(dá)行程終端設(shè)備無沖擊性狀況和碰撞噪音，應(yīng)取緩存氣缸；有橫著負(fù)荷，可選擇帶擺桿氣
規(guī)定制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)取卡緊氣缸；不允許液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)，可選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用的氣缸；除液壓缸作平行線反復(fù)
外，還需發(fā)動(dòng)機(jī)缸體做晃動(dòng)，可選擇耳牙嵌式或耳飾式安裝方法的氣缸等。還例如型行程，例如很大驅(qū)動(dòng)力
如室內(nèi)空間很小……又各自應(yīng)當(dāng)用哪種種類的氣缸？請(qǐng)多閱覽樣冊(cè), 認(rèn)真梳理，這兒從略。
要提示的是，僅有創(chuàng)建在對(duì)類型多種多樣的氣缸有相近以上這種基本上了解的前提條件下，大家
有可能對(duì)氣缸的選型保證盡量地有效、，由于具體選型全過程，全是先依據(jù)工作狀況去挑選哪種氣缸（對(duì)氣
了解就難以相匹配得上），從而再確定此類氣缸的各種各樣主要參數(shù)和配對(duì)配件
氣缸的主要受壓部件是活塞。為了有效地防止活塞左右腔相互吹氣，在使用過程中設(shè)置活塞密封
是有益的，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上改善其氣缸的導(dǎo)向性能。
氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效減少其活塞密封圈的磨損，降低其使用時(shí)的摩擦阻力。其
環(huán)長(zhǎng)期使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、層壓合成樹脂等材料，其活塞寬度主要由密封圈的尺寸和必要滑動(dòng)部分
度決定。如果氣缸的滑動(dòng)部分太短，很容易造成早期磨損和卡死。活塞由鑄鐵和鋁合金制成。相同排
下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。氣缸增加了其有用的氣缸數(shù)量，在
程度上可以使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行加平穩(wěn)，輸出扭矩和輸出功率加穩(wěn)定。增加汽缸數(shù)量，可以讓油罐車起步簡(jiǎn)單
好。為了提高汽車的功能，氣缸不需要增加其氣缸數(shù)量，氣缸數(shù)量不能無限制。隨著氣缸數(shù)量的增加
動(dòng)機(jī)零部件數(shù)量成比例增加，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)紊亂，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
在氣缸上，氣缸直徑等于內(nèi)徑嗎？并且，當(dāng)氣缸出現(xiàn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)和力不足兩個(gè)問題時(shí)，是什么原因造的？怎么處理？
提出這些問題的主要目的是解決它們。所以，當(dāng)務(wù)之急是立即著手，希望大家都能從中收獲。
1.在圓柱體上，圓柱體直徑等于內(nèi)徑嗎？從氣缸制造商無錫華中氣動(dòng)液壓來看，答案是肯定的，即答案
定的，因?yàn)闅飧字睆骄褪菤飧變?nèi)徑。而且在它的核算中，需要知道氣缸的詳細(xì)用途和輸出力，以便進(jìn)行核算作，進(jìn)而得到詳細(xì)的數(shù)值。
2.氣缸軸轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸受力不足的詳細(xì)原因是什么？怎么處理？如果氣缸軸旋轉(zhuǎn)，可能是施加的旋轉(zhuǎn)
大，或者是用轉(zhuǎn)角氣缸解決問題。如果氣缸沒有足夠的力，詳細(xì)原因是氣缸直徑太小，使其輸出力不
進(jìn)而氣缸無法正常工作和使用。也有可能是氣缸內(nèi)活塞或活塞桿卡死，氣缸供氣不足或潤(rùn)滑不到位，也會(huì)導(dǎo)
述問題。針對(duì)這些詳細(xì)的原因，在詳細(xì)的處理措施中，需要調(diào)整活塞桿的中心，檢查氣缸的供氣管道是否堵等。如有，應(yīng)及時(shí)處理。
