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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2023-4-21 閱讀(793)
EATON威格士齒輪泵可能會遇到哪些故障？
VICKERS齒輪泵結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
威格士齒輪泵的轉速（或電機轉速）從n1下降到n2，轉速為n2下泵的特性曲線Q-H與管路特性曲線He=H0+G1Qe2（管路特曲線不變化）交于點A3(Q2，H3)，點A3為通過調速調節流量后新的工作點。此調節方法調節效果明顯、快捷、安全**，可以延長泵使用壽命，節約電能，另外降低轉速運行還能有效的降低導熱油泵的汽蝕余量NPSHr，使泵遠離汽蝕區，減小導熱油泵發生汽蝕的可能性.缺點是改變泵的轉速需要有通過變頻技術來改變原動機（通常是電動機）的轉速，原理復雜，投資較大，且流量調節范圍小。
通過導熱油泵與管路系統的特性曲線圖分析了導熱油泵流量調節的幾種主要方式：出口閥門調節、泵變速調節和泵的串、并聯調節。用特性曲線圖分析了出口閥門調節和泵變速調節兩種方式的能耗損失，并進行了對比，指出導熱油泵用變速調節流量比用出口閥門調節流量可以更好的節約能耗，且節能效率與流量變化大小有關。在實際應用時應該注意變速調節的范圍，才能*好的應用導熱油泵變速調節。
導熱油泵的工作點：是由泵的特性曲線和管路系統特性曲線共同決定的，因此，改變任何一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前，導熱油泵的流量調節方式主要有調節閥控制、變速控制以及泵的并、串聯調節等。由于各種調節方式的原理不同，除有自己的優缺點外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求較佳、能耗較小、較節能的流量調節方式，全面地了解導熱油泵的流量調節方式與能耗之間的關系。導熱油泵是廣泛應用于化工工業系統的一種通用流體機械。它具有性能適應范圍廣（包括流量、壓頭及對輸送介質性質的適應性）、體積小、結構簡單、操作簡單 等諸多優點。通常，所選導熱油泵的流量、壓頭可能會和管路中要求的不一致，或由于生產任務、工藝要求發生變化，此時都要求對泵進行流量調節，實質是改變導熱油泵的工作點。
美國VICKERS齒輪泵由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸
入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
那么我們在使用VICKERS齒輪泵時可能會遇到哪些故障呢?下面為大家帶來三種常見的故障，- 起來看看吧。
1、困油現象
原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現象,因
液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓
油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
2、泄漏現象
威格士齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:-為齒輪頂隙，其次為測隙,第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85% ,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效
率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。
3、受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,
油壓越高，該力越大，,加速軸承磨損,降低軸承壽命，使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。 防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
EATON威格士齒輪泵可能會遇到哪些故障？
Vickers齒輪泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時,吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大,壓力降低,液體在壓差作用下進入齒
間。隨著齒輪的轉動,個個齒間的液體被帶排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固
體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可300米3/時,壓力可達3x107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。
Vickers齒輪泵工作壓力范圍大,選用不同型號的泵可獲得不同的壓力區域,調節輸入氣壓輸出氣壓相應得到調整?？蛇_到高的壓力,氣體
90Mpa。流量范圍廣, 對所有型號泵僅0.1Kg氣壓就能平穩工作,此時獲得zui小的流量,調節進氣量后可得到不同的流量。易于控制,從簡單
的手動控制到*的自動控制均可滿足要求。自動重新啟動,無論何種原因造成保壓回路壓力下降, 將自動重新啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓
力恒定。操作安全,采用氣體驅動,無電弧及火花,可在危險場合使用。
Vickers齒輪泵與噴油嘴之間用根很短的高壓油管相連,而對于泵噴嘴而言,噴油泵與噴油嘴組合為體,直接安裝在柴油機氣缸蓋上,由頂置凸
輪軸驅動。它們的zui大 是能夠減輕或者消除在柴油流動和噴射的過程中,在高壓油管內所形成的壓力波影響。因為這個壓力波會妨礙著噴油系
統與負荷、轉速的良匹配,并會隨著高壓管的長度增長而增大。
