內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸是指引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力

AVENTICS帶磁性活塞氣缸在安裝與適應時應該注意的事項:

1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;

2 在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸;

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施;

4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進入氣缸內(nèi);

5 氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;

6 在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié):

7 氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至zui小i，逐步放棄，以免損傷氣;

8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

9氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應防止堵塞帽。

技術(shù)信息:

標準 ISO 15552

壓縮空氣連接內(nèi)螺紋

工作壓力范圍 22.145 psi

低/最高環(huán)境溫度-4…176F

介質(zhì)溫度范圍-4176F

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max.50um

壓縮空氣中的含油量0..5 mg/m3

確定活塞推力的壓力 91.35 psi

壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 27F，并且允許的最高溫度為5.4F。

壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

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9點分享AVENTICS帶磁性活塞氣缸安裝適應時應該注意的事項

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