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鑄鐵砝碼240公斤平板型標準地磅校驗砝碼

用途：

本產品適合用于各種衡器檢定，港口，及電子皮帶秤校驗裝置使用，用于電子秤，鐵磅，電子平板秤，電梯，等各類工業秤的校驗，以保證秤體的準確，還用于計量局的檢測與實驗！

鑄鐵砝碼特點：

造型美觀，表面光滑，計量準確，使用方便并可根據用戶需要，設計制造各種規格，形狀的砝碼。因砝碼重，運費要根據實際的收貨地址來核算運費。

鑄鐵砝碼細節說明：

結構：可有一個調整腔，所有調整腔的總體積不應超過砝碼總體積的1/10。腔體應密封、防水、防塵。調整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。

材料：應由一塊或多塊材料制造，材料的抗腐蝕性要等于或優于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強度應能承受家在的沖擊。

形狀：矩形設計形狀，并要求在配重砝碼25k兩側有可用于裝卸的溝槽和在砝碼底部用叉車搬運的搬運溝槽。砝碼的邊和角應修圓，表面不應有銳邊或銳角和明顯的砂眼，以防止磨損和積灰。按我方圖紙尺寸。

表面情況：為了提高砝碼的抗腐蝕性和硬度，對于砝碼的表面應有適當的金屬鍍層或涂層。

鑄鐵砝碼的保養技巧：

放置砝碼的庫房應潔凈干燥，保證一定溫度、濕度、砝碼碼放時底部應鋪墊木板，上部用布或薄膜覆蓋、定期觀察記錄。

鑄鐵砝碼的鑄型必須有足夠的剛度，因此必須做到：

1、填砂時必須舂實;

2、砂箱必須有足夠的強度;

3、合型時在緊箱卡子與箱耳之間用楔鐵塞緊，進一步增強鑄型剛度.

鑄鐵砝碼尺寸：

鑄鐵砝碼240公斤平板型標準地磅校驗砝碼是用來校準、檢定計量器具準確度及輔助稱量物質質量的一種標準物質。所謂的標準物質是具有一種或多種足夠均勻和很好地確定了的特性，用以校準測量裝置、評價測量方法或給材料賦值的一種材料或物質。由此可見，標準砝碼在計量檢定工作中占有相當重要的作用。由于時代的飛速發展，原有的各種中、小型衡器已遠遠滿足不了新形勢下計量的需要，大型衡器現已被企業、用戶所廣泛應用，無疑這對計量檢定機構的計量檢測設備、資源的占有量提出了新的挑戰。根據計量檢定規程的要求要檢定、校準規格型號較大的衡器至少要有相應數量的標準砝碼，這種規定是必要的、更是必需的，否則無法實現大型衡器的檢定、校準，也就是說難以保證計量檢定數據的準確性、可靠性及公正性。但對于一些經濟基礎條件較差或者為了合理利用、分配砝碼資源的地區，在這種特定條件下，為了方便工作，確保校準、檢定等工作在這種特定情況下也能正常開展，保證量值的準確可靠，檢定規程中又對如何使用恒定載荷替代標準砝碼作了明確的規定，這就要求我們在實際工作中正確理解、把握其應用。現就計量檢定工作中的標準砝碼的替代談談自己的個人見解。

在現行計量檢定規程中，無論是數字指示秤、非自行指示秤還是模擬指示秤其檢定規程，對標準砝碼的替代都有明確的要求。現就數字指示秤檢定規程JJG539-97在這方面的規定，并以SCS-100電子汽車衡在檢定、校準工作中標準砝碼的替代為例，來具體談談如何對其正確應用、理解及把握。JJG539-97中規定：當被檢衡器的最大稱量大于1T時，可使用其他恒定載荷來替代標準砝碼，前提是至少具備1T標準砝碼，或是50%最大稱量的標準砝碼，兩者中應取其大者。滿足以下條件標準砝碼的量可以減少，而不是最大稱量的50%：

1、若重復性誤差不大于0.3e，可減少至35%最大稱量；

2、若重復性誤差不大于0.2e，可減少至最大稱量的20%。而重復性誤差是將約為50%最大稱量的砝碼在承載器上施加3次來確定的。也就是說在檢定或校準SCS-100電子汽車衡時無論受檢的汽車衡其計量性能有多好，重復性誤差有多小，都至少要具備20T標準砝碼，這時就需要用恒定載荷來替代標準砝碼來檢定或校準。替代時應用此20T標準砝碼將SCS-100在20T的稱量段內校準，然后再加載接近20T卻不大于20T的恒定載荷，通過逐一加放0.1e的小砝碼，使汽車衡所顯示量的示值明顯增加一個e。這時假設附加的小砝碼為△m，根據P=I+0.5e-△m公式，可知所加恒定載荷的準確量值，這時卸載此替代的恒定載荷并準確記錄其示值，然后重復上述過程直至最大稱量或80%最大稱量。這就要求我們在每次替代時要準確記錄、正確計算每次替代的恒定載荷的量值。

　　這種替代在校準、檢定等工作受標準砝碼資源少條件限制的情況下常被應用，經實踐檢驗有其正確性、合理性和有效性。但在實際操作中，不能排除有為了提高工作效率，而去減少中間多次替代環節，一次性地加放一定替代的恒定載荷，然后再加放現有標準砝碼，通過看其量值是否正常遞增來校準或檢定的現象。這種方法在實際工作中明確的說是不可以的。仍以檢定SCS-100電子汽車衡為例來說明其原因。當加載20T標準砝碼后，發現20T內稱量準確，卸載此20T砝碼，然后就加載質量60T左右的事先無準確量值的負荷并記錄該汽車衡儀表所顯示的示值，在此基礎上再加放20T砝碼，這時盡管加放20T砝碼后量值正常遞增不超差，但并不能說明該汽車衡在20-80T之間的量值就一定準確。事實證明這種方式檢定、校準后的大型衡器，無法保證其量值，也根本經不住實踐的檢驗。

要想正確應用文中所述的替代方法，尤其需要操作者熟練地應用、理解公式：P=I+0.5e-△m，因為只有這樣才能準確地計算所施加替代恒定載荷的量值。在實際應用中盡管這種校準、檢定方法容易被企業及用戶所接受，也比較合理、準確，但畢竟工作效率太低，要用很長時間才能完成一次檢定、校準。這無疑為新時期計量檢定工作提出了新的更高的要求，也就是說法定計量檢定機構在未來的發展和建設中決不能忽視檢測設備資金的投入，一定要千方百計地增加檢測資源。因為只有這樣，才能真正提高工作效率、減少因替代次數的增多所帶來的誤差，也因而從根本上提高了校準、檢定的準確度。同時，也為法定計量檢定機構能更好地履行其計量檢定測試職責，發揮其部門優勢，創造了良好的條件。這樣，才會更好地為社會實施計量監督提供更加公正、可靠的數據，并從根本上保證了量值的準確溯源和統一。