盡管目前高速公路融雪化冰技術(shù)的發(fā)展多式多樣，但更多的是采用傳統(tǒng)型的融冰雪方法。這些技術(shù)和方法都有其局限性，隨著技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，新型電伴熱融雪化冰技術(shù)必將不斷涌現(xiàn)。各國(guó)和各地區(qū)可因地制宜地去選擇和發(fā)展，選擇適合的除冰雪技術(shù)和方法，在能量轉(zhuǎn)換型除冰雪領(lǐng)域，現(xiàn)在人們更多關(guān)注電熱直接轉(zhuǎn)化方式，而更加節(jié)能的融冰雪技術(shù)將得到迅速發(fā)展。

北京中海華光認(rèn)為之前的各種公路和坡道的道路融雪的技術(shù)利用電能轉(zhuǎn)化融雪的方法是對(duì)的，而在實(shí)施中和選擇產(chǎn)品上是不對(duì)的，再在安裝上出現(xiàn)正確后就是對(duì)道路融雪化冰的電伴熱方法形成阻隔。因?yàn)椋脩粼谑褂弥校昧诉@種的方法后出現(xiàn)各種的發(fā)熱電纜斷列，而且是自然的斷列了，這是不應(yīng)該的。

北京中海華光針對(duì)用戶對(duì)道路融雪的認(rèn)識(shí)不夠，相信一些中間人或者一些工程商為了應(yīng)付的去做這項(xiàng)工作時(shí)，它的融雪隱患就會(huì)出現(xiàn)。所以人們不能用地采暖的發(fā)熱電纜線一蓋而論的到處用，特別將它用在道路融雪之中。

北京中海華光的高速公路電伴熱融雪化冰技術(shù)和方法，采用電伴熱的發(fā)熱電纜作為主要技術(shù)，通過發(fā)熱后將熱量由下傳到上面的路面自然融雪是一致的。其融雪發(fā)熱電纜的材質(zhì)是不同的，主要體現(xiàn)在路面的下沉和上面的重力擠壓形成后，電伴熱的發(fā)熱電纜如何承受，我們做足功課，產(chǎn)品選用上解決了諸多的問題 ，為北京一些改造維修指點(diǎn)了方向，選用了正確的產(chǎn)品。

北京中海華光的高速公路電伴熱融雪化冰方法，與之前的做法差不多方法有類似之處，這兒就不介紹。