FESTO氣缸使用壓力范圍分析的資料有哪些
FESTO氣缸zui高使用壓力1.5倍。在耐力作用下，1min，應(yīng)ORIGA無桿氣缸各連接部位沒有松動、零件沒有*變形或其它異常現(xiàn)象。
環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度：
流入FESTO氣缸內(nèi)的氣體的溫度稱為介質(zhì)溫度。 FESTO氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。非磁性開關(guān)FESTO氣缸，為5-70°C，磁性開關(guān)FESTO氣缸為5-60°C。
泄漏量：
FESTO氣缸處于靜止?fàn)顟B(tài)，從無桿側(cè)和有桿側(cè)交替輸入zui低使用壓力和zui高使用壓力，從活塞處（稱為泄漏）及活塞桿和管接頭等處（稱為外泄漏）的泄漏流量稱為泄漏量。
耐久性：
在活塞桿的軸向施加負(fù)載率為50%的負(fù)載，向FESTO氣缸的兩腔交替通入zui高使用壓力，調(diào)節(jié)速度控制閥，使活塞速度達(dá)到200mm/s，活塞沿全程作往復(fù)動作，F(xiàn)ESTO氣缸扔合格的累計行程稱為耐久性。在耐久性行程范圍內(nèi)，F(xiàn)ESTO氣缸的zui低使用壓力、耐壓、泄漏量扔符合要求。般情況下，不低于300km。實際ORIGA無桿氣缸的耐久性與ORIGA無桿氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關(guān)。
氣缸在機(jī)器上高速運動過程中，變形與滲漏是zui常見的設(shè)備問題，氣缸接合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達(dá)到嚴(yán)密。

如果氣缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。無桿氣缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法：

1）是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。

2）是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)氣缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸

FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法，其他氣動元件：電磁閥、機(jī)械手氣缸、機(jī)械閥及各種流體閥。
FESTO氣缸是氣動元件中的重要產(chǎn)品之，影響無桿氣缸工作效率的因素有很多，我們需要正確維護(hù)才能使其發(fā)揮zui大工作效率。

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