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詳細介紹日本SMC氣缸市場及工作原理
日本SMC氣缸即可占塊市場，獲得不小的經濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注。 使用新材料，與新技術相結合.國外開發了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節能、壽命長、性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合
原理
故障 | 原因分析 | 排除方法 | |
外 泄 漏 | 活塞桿端漏氣 | 活塞桿安裝偏心 潤滑油供應不足 活塞密封圈磨損 活塞桿軸承配合面有雜質 活塞桿有傷痕 | 重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。 檢查油霧器是否失靈。 更換密封圈。 清洗除去雜質，安裝更換防塵罩。 更換活塞桿。 |
缸筒與缸蓋間漏氣 | |||
緩沖調節處漏氣 | |||
內 泄 漏 | 活塞兩端串氣 | 活塞密封圈損壞 潤滑不良 活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。 雜質擠入密封面 | 更換密封 檢查油霧器是否失靈 重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。 除去雜質，采用凈化壓縮空氣。 |
輸出力不足 動作不平穩 | 潤滑不良 活塞或活塞桿卡住 供氣流量不足 有冷凝水雜質 | 檢查油霧器是否失靈 重新安裝調整，消除偏心橫向負荷。 加大連接或管接頭口徑 注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結。 | |
緩沖效果不良 | 緩沖密封圈磨損 調節螺釘損壞 汽缸速度太快 | 更換密封圈 更換調節螺釘 注意緩沖機構是否適合 | |
損傷 | 活塞桿損壞 | 有偏心橫向負荷 活塞桿受沖擊負荷 氣缸的速度太快 | 消除偏心橫向負荷 沖擊不能加在活塞桿上 設置緩沖裝置 |
缸蓋損壞 | 緩沖機構不起作用 | 在外部或回路中設置緩沖機構 | |
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