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空氣流量計的發(fā)展規(guī)律

閱讀:1065          發(fā)布時間:2014-4-11
    空氣流量計是測量發(fā)動機吸入空氣量的裝置,安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間的進氣道上,在汽車電子燃油噴射系統(tǒng)中,它將吸入的空氣量轉換成電信號送至ECU,作為燃油噴射和點火控制的主控信號,空氣流量信號和發(fā)動機轉速信號一起作為噴油時間的基準信號。
    空氣流量計發(fā)展大體上經(jīng)歷了以下四代:
    *代簡稱L型。在節(jié)氣門軸上設置一個聯(lián)動的滑變電阻來測量節(jié)氣門開度,進而通過轉速信號及進氣溫度信號換算成進氣量,目前己很少應用,多用于老車型,現(xiàn)有些車型用于輔助信號。
    第二代簡稱D型。在進氣歧管中引出真空,該真空作用到電壓感應片上,感應出電壓值,在ECU中計算出相應的進氣壓力,再參照進氣截面積計算出進氣量,從而確定噴油量。
    第三代簡稱式。其原理是:當不同流量的空氣流經(jīng)時,將帶走不同的熱量,使其冷卻,溫度下降,電阻減小。ECU通過給不同的電流來保持恒溫。電流變化的大小取決于熱絲被冷卻的程度,即取決于通過空氣流量計的空氣流速和流量。ECU通過測量加熱電流流過某個電阻的電壓降,便能判斷流過傳感器的空氣質量。
    第四代簡稱熱膜式。工作原理與式基本相同,是式的改進型,目前應用zui廣。

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