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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
一、新能源汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備采用時(shí)風(fēng)純電動(dòng)汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用各院校對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、新能源汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接或通用型汽車器，對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1700×1200×1800mm(長(zhǎng)×寬×高)
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；原車電源電壓
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動(dòng)腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
四、基本配置(每臺(tái))
序號(hào) | 名 稱 | 規(guī)格型號(hào) | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 檢測(cè)控制面板 | 裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖
| 套 | 1 |
2 | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制電腦(ECU) |
| 臺(tái) | 1 |
3 | 診斷座 |
| 個(gè) | 1 |
4 | 點(diǎn)火開關(guān) |
| 個(gè) | 1 |
5 | 前橋懸掛機(jī)構(gòu) |
| 套 | 1 |
6 | 方向盤、轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)助力方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿 |
| 套 | 1 |
7 | 車輪 |
| 個(gè) | 2 |
8 | 車速信號(hào)模擬裝置 |
| 套 | 1 |
9 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬裝置 |
| 套 | 1 |
10 | 扭矩傳感器 |
| 套 | 1 |
11 | 扭矩傳感器信號(hào)電壓數(shù)顯表 |
| 套 | 1 |
12 | 移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1200×1800mm(長(zhǎng)×寬×高) | 臺(tái) | 1 |
13 | 故障模擬與排除裝置 |
| 套 | 1 |
14 | DC/DC模塊 |
| 套 | 1 |