可選用：吉利帝豪EV300、比亞迪E5、北汽EV160、榮威eRX5
一、純電動汽車車身電器一體化教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)產(chǎn)品簡介
選用原裝純電動轎車原車車身和低壓控制實物系統(tǒng)，完整的車身進(jìn)行部切處理（外露電器部件），剖面位置合理，能清楚展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)。低壓系統(tǒng)部件齊全，真實地體現(xiàn)了純電動轎車車身低壓控制系統(tǒng)的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行工況參數(shù)檢測。適合培養(yǎng)學(xué)員對純電動轎車，車身低壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)故障分析與排除能力，適用于各類型院校新能源純電動汽車電器課程教學(xué)和維修實訓(xùn)。
二、純電動汽車車身電器一體化教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)功能特點
1.保留車殼與車身電器低壓系統(tǒng)各部件，保留電氣連接方式與原車功能，實現(xiàn)插拔拆卸訓(xùn)練，訓(xùn)練線束與電器拆檢，掌握車身低壓系統(tǒng)零部件拆檢要點。
2.可單獨工作，DC12V電源由開關(guān)電源提供。
3.除車身外配移動教學(xué)板，教學(xué)板完整顯示車身低壓系統(tǒng)工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色電路圖等；
4.設(shè)備由原車解剖的車身平臺和教學(xué)板組成，原車車身安裝原車零部件；底部安裝4個腳輪，移動靈活，腳輪帶自鎖裝置；教學(xué)板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)。
6.配套實訓(xùn)指導(dǎo)書，包含工作原理，實訓(xùn)科目，故障設(shè)置及清除等要點。
7.原車車身配套安裝絕緣地板（耐壓/絕緣為國標(biāo)產(chǎn)品）。
三、基本配置(每臺)

四、配套汽車?yán)韺嵢诤弦惑w化教學(xué)系統(tǒng)
1、概述：理實融合一體化教學(xué)系統(tǒng)突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中。它強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
2、組成：理實融合一體化教學(xué)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集儀、無線遠(yuǎn)程通信模塊及理實融合一體化教學(xué)軟件組成。
3、數(shù)據(jù)采集儀：采用主流8位單片機，單片機內(nèi)部4K Flash，512字節(jié)RAM；模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開關(guān)電容逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器；輸入信號量程：0~50VDC，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit，大誤差<±2%
4、無線遠(yuǎn)程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)的wifi熱點，有效通信距離：空曠地：80米，接口速率：150M，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。
5、移動終端實訓(xùn)系統(tǒng)：采用安卓版平板電腦作為移動終端軟件載體。
移動終端智能識別功能:手持移動終端靠近實訓(xùn)臺,移動終端可智能識別相對應(yīng)的實訓(xùn)臺,并與之配對.
移動終端設(shè)置故障：教師可通過點擊電控原理圖中的線路進(jìn)入故障設(shè)置區(qū)，點擊傳感器或執(zhí)行器不同的引腳線可設(shè)置不同故障，設(shè)置故障命令通過wifi的傳遞到實訓(xùn)臺，并使實訓(xùn)臺產(chǎn)生相應(yīng)的故障。
移動終端故障診斷：故障診斷頁面分布有工具欄，工具欄中的虛擬萬用表可對傳感器或執(zhí)行器線路中的檢測點進(jìn)行實時測量，測量數(shù)據(jù)與實訓(xùn)臺同步。
6、虛擬仿真：
以吉利帝豪EV300電動汽車電器系統(tǒng)各總成為原型精準(zhǔn)測繪，利用良好的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。
結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：三維模型對比亞迪E6電動汽車電器系統(tǒng)主要元件總成（后組合燈、揚聲器、雨刮電機、門鎖、點火開關(guān)、組合開關(guān)、牌照燈、喇叭、玻璃升降電機、后視鏡、玻璃開關(guān)、前照燈總成等）進(jìn)行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，鼠標(biāo)單擊零部件?？扇我饪刂铺摂M現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。
獨立顯示教學(xué)功能：獨立顯示電器系統(tǒng)各總成零部件，具有實時跟蹤聚焦功能，人機交互友好；
7、故障系統(tǒng)
1）故障系統(tǒng)采用圖形化故障設(shè)置的方式，配置標(biāo)準(zhǔn)電路圖，教師可通過電路圖直接設(shè)置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設(shè)故等特點。
2）教師可通過單點設(shè)故、組合設(shè)故、考核設(shè)故等多種方式進(jìn)行故障設(shè)置，通過wifi的方式遠(yuǎn)程向?qū)嵱?xùn)設(shè)備發(fā)送設(shè)故指令。
3）虛擬診斷：
虛擬診斷采用圖形化設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)電路圖與實訓(xùn)臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。
工具欄有萬用表、測試燈等工具，使用萬用表測量實時電壓數(shù)據(jù)，使用測試燈檢測電源線。
電路圖上分布有檢測點，與實訓(xùn)臺標(biāo)準(zhǔn)檢測點一一對應(yīng)，設(shè)備準(zhǔn)備就緒后可使用萬用表，測試燈等儀器測量檢測點的實時數(shù)據(jù)。
8、實訓(xùn)指導(dǎo)手冊與學(xué)生工單：
通過文檔形式列出實訓(xùn)項目，內(nèi)容包括學(xué)習(xí)目標(biāo)、實訓(xùn)組織、實訓(xùn)準(zhǔn)備、實訓(xùn)步驟、實訓(xùn)效果、實訓(xùn)小結(jié)等。學(xué)生可通過學(xué)生工單邊學(xué)邊做。
9、專業(yè)資料：可通過該模塊打開新能源汽車培訓(xùn)資料、維修手冊等專業(yè)資料。
10、理論考核：
1）創(chuàng)建試題庫：教師可通過試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴充試題庫
2）管理員權(quán)限：管理員可添加或刪除教師，修改或設(shè)置教師密碼、管理班級等。
3）教師權(quán)限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設(shè)定考試時限，編輯學(xué)生信息、編輯班級信息及查詢成績單等。
4）學(xué)生權(quán)限：學(xué)生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
5）考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網(wǎng)發(fā)送到學(xué)生機，學(xué)生登陸學(xué)生端后可進(jìn)行*考核，答題結(jié)束后系統(tǒng)會進(jìn)行自動評分，并將每個學(xué)生端的成績上傳到教師端。
11、實訓(xùn)考核
教師在綜合設(shè)故中使用考核設(shè)故的方式進(jìn)行故障設(shè)置，學(xué)生通過觀察實訓(xùn)臺當(dāng)前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷及排查，將診斷結(jié)果填寫至實訓(xùn)考核中，系統(tǒng)判定診斷結(jié)果并對該次考核進(jìn)行自動評分。
12、軟件架構(gòu)：C/S
13、軟件版本：網(wǎng)絡(luò)版40個節(jié)點