單缸8000W小型柴油發(fā)電機(jī)

經(jīng)長(zhǎng)期使用，由于噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動(dòng)齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會(huì)影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動(dòng)或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會(huì)引起各缸供油量的不均勻。 另外，在噴油泵和調(diào)速器彈簧中，其中受力較強(qiáng)、變形較大、工作頻率較高的當(dāng)屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時(shí)間差、噴油開始時(shí)間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。
噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試時(shí)，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實(shí)際調(diào)試過程中，由于試驗(yàn)臺(tái)的噴油器和高壓油管長(zhǎng)度、形狀、口徑等不可能與原機(jī)*一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機(jī)后，實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。

機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，單位小型汽油發(fā)電機(jī)組人員應(yīng)分工明確。
檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動(dòng)。
將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作”位置。檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好。
將離合器手柄壓力是否正常，速保險(xiǎn)裝置是否定位。檢查貯氣瓶壓力是否正常，速保險(xiǎn)裝置是否定位。
檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常。將勵(lì)磁電阻置于大的電阻位置，并將送電開關(guān)斷開。

單缸8000W小型柴油發(fā)電機(jī)

調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定，噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素，但不可能精確掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì)有差別。即使小型柴油發(fā)電機(jī)上調(diào)試好的噴油泵，裝機(jī)使用后，各缸供油量也會(huì)產(chǎn)生不均勻。

機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)第3次失敗后，應(yīng)能發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào)，設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，程序啟動(dòng)。系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)
指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。
機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)成功后，*加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。接到自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)；對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用6000小型發(fā)電機(jī)機(jī)組，