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聚焦標準不接軌 工程機械產(chǎn)品海外銷售受阻

點擊次數(shù):1692 發(fā)布時間:2014-6-27

焦標準不接軌 工程機械產(chǎn)品海外銷售受阻

前不久,有企業(yè)向中國工程機械工業(yè)協(xié)會反映,由于我們的國家標準(沒有英文版本),與相關(guān)標準不接軌,在海外市場銷售過程中遇到認證周期長、耽誤交貨、增加成本等問題,阻礙了我國工程機械產(chǎn)品拓展海外市場的步伐。
   部分企業(yè)海外遇阻
  “在歐美區(qū)域銷售產(chǎn)品時,要求我們汽車起重機上的底盤零部件要有TUV認證,如剎車燈、指示燈、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、排放、噪音等。且認證要求使用歐洲的標準,否則不讓上牌,無法上路。”中聯(lián)重科工程起重機市場部周迎春說,“這些要求對于中聯(lián)起重機來說,有些已經(jīng)符合他們的標準;有些符合國家標準,但由于沒有英文版本他們不承認,而一定要讓我們的產(chǎn)品符合歐洲標準要求,對此我們也很無奈。”
  周迎春表示,我們的工程機械產(chǎn)品不被歐美市場接受的主要原因就是,我國的產(chǎn)品標準和環(huán)保標準落后于歐美國家。還有一些其他國家的市場區(qū)域,因正在逐漸接受歐美標準,不接受我國國標,從而導致排斥的情況也時有發(fā)生。
  據(jù)悉,目前,中聯(lián)重科海外年銷售額達40億元左右,且每年保持30%的增長。
  山推股份公司副總徐剛表示,在貿(mào)易方面,由于國內(nèi)和行業(yè)標準不同,給企業(yè)開拓海外市場帶來了一定的阻力。比如土方機械關(guān)于排放、噪聲的標準,目前我國執(zhí)行國二標準(相當于歐Ⅱ),歐盟地區(qū)執(zhí)行的是歐ⅢB標準。由于不接軌,給我國工程機械企業(yè)進軍市場設(shè)立了實實在在的技術(shù)壁壘。企業(yè)為滿足標準要求,需要增加更高的成本,這無疑降低了產(chǎn)品在市場上的競爭力。徐剛認為,我國的工程機械制造業(yè)在經(jīng)歷了10年高速發(fā)展期后,如今更需要將重心轉(zhuǎn)移到提升技術(shù)水平上來,從“制”造到“智”造,不斷提升我們國家的行業(yè)標準水平,從而提升國內(nèi)產(chǎn)品在貿(mào)易中的競爭力。
  山東臨工進出口公司相關(guān)負責人表示,他們目前還沒有遇到這種情況,但2015年計劃進入歐盟市場。該負責人告訴筆者,對于市場,他們在進入之前,先研究其標準,包括排放、安全噪音等方面,并制定相關(guān)市場發(fā)展戰(zhàn)略。2013年該公司正式進入北美市場,并實現(xiàn)了中國品牌占有率的好成績。今年在行業(yè)出口下滑的情況下,山東臨工海外銷售與去年同期持平,在行業(yè)出口的主要廠家中*達到28%。
  福田雷沃重工副總常嘉茂表示,雷沃重工目前還沒有遇到因標準問題導致海外市場銷售受阻的情況,并且今年1~5月,面對復雜多變的世界經(jīng)濟形勢以及長時間的工程機械行業(yè)低迷,公司海外銷量實現(xiàn)了逆勢增長。其中,進入5月份以來,福田雷沃重工連續(xù)斬獲利比亞和阿爾及利亞裝載機大訂單。現(xiàn)在,雷沃裝載機出口機型中3噸及5噸產(chǎn)品所占比重較大,從海外銷售市場來看,銷量貢獻較大的區(qū)域集中在西亞和非洲等地。
  亟須與接軌
  “我認為國家標準和行業(yè)如果與接軌,可以幫助企業(yè)在東南亞市場發(fā)揮更加積極的作用,”周迎春說。他建議應(yīng)盡快組織人員修訂相關(guān)標準,并將中國的國標和體系盡快譯成英文。尤其是在中國產(chǎn)品影響比較深遠的市場區(qū)域,如東南亞,推廣中國的國標和標準體系。同時,還要積極參與一些國家的標準交流,甚至參與到某些國家制訂標準的工作中去。目前,除少數(shù)國家和區(qū)域外,很多國家并沒有自己的標準體系。中國國標應(yīng)該主動走出去,并幫助這些國家建立標準體系,這是符合產(chǎn)業(yè)擴張和產(chǎn)品市場甚至是文化延伸戰(zhàn)略的。這些措施,將有利于中國工程機械產(chǎn)品進一步開拓海外市場。
  徐剛表示,近年來,國家加大了標準化的工作力度,根據(jù)標準制修訂了較多新標準,在一定程度上提升了工程機械行業(yè)的標準水平。但從標準的整體發(fā)展水平上看,部分板塊仍與標準存在較大差距,表現(xiàn)在國家標準的更新滯后于標準發(fā)展進度(近年來有所緩解,但仍存在該方面問題);標準制定多依賴于轉(zhuǎn)化標準,自主編制水平還很薄弱。要“真正”做到標準先行、指導和行業(yè)發(fā)展,這方面確實需要國家、政府的鼓勵、引導、扶持。標準是行業(yè)發(fā)展的無形之手,同時也是每個企業(yè)的軟實力,重制造、輕研發(fā),重產(chǎn)品、輕標準等理念,必然會導致國內(nèi)工程機械行業(yè)與水平差距漸大,禁錮工程機械行業(yè)的長遠發(fā)展。
  為此,徐剛建議,一方面對于行業(yè)中各標準化組織/委員會,需要國家健全其制度與職責,發(fā)布相關(guān)的政策文件,各企業(yè)可以根據(jù)自身需求對口相應(yīng)的標準化組織,能做到政府標準化與企業(yè)標準化無縫對接;另一方面,國家或者相應(yīng)的標準化組織在接軌企業(yè)有更多的資源和優(yōu)勢,多分享多傳遞相關(guān)的資訊;再者,對于企業(yè)負責或者參加制修訂國家標準等標準化工作給予一定的引導與鼓勵,使企業(yè)得到技術(shù)上的實惠。
  山東臨工進出口公司相關(guān)負責認為,行業(yè)標準應(yīng)參考標準來制定,推動我國產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代,提升中國產(chǎn)品在海外市場的競爭力,打造中國品牌的優(yōu)勢,抵消中國產(chǎn)品在海外“價廉質(zhì)差”的不利整體形象。
  常嘉茂建議,對標齡超過5年,特別是超過10年的標準,國家應(yīng)加快制修訂步伐,盡快與接軌。目前,由福田雷沃重工參與制定的部分工程機械行業(yè)標準(國標)已與接軌,特別是土方機械的術(shù)語、定義、標識、符號、商業(yè)規(guī)格等基礎(chǔ)標準都已與接軌并保持一致,產(chǎn)品安全方面的標準已由行業(yè)強制性標準轉(zhuǎn)化成國家強制性標準,如JB6030-2001《工程機械通用安全技術(shù)要求》已作廢,取而代之的是GB25684-2010《土方機械安全》系列標準,該系列標準與標準的關(guān)系為“ISO20474-1:2008,MOD”,即修改采用相應(yīng)的標準,內(nèi)容是保持一致的。其他如油耗、再制造等方面標準正組織制定中,公司也會繼續(xù)跟進該工作。
  中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星建議,國家標準化管理部門(政府)不僅引導標準轉(zhuǎn)化為國標,還應(yīng)做好國家標準、行業(yè)標準、協(xié)會標準系統(tǒng)推廣到的準備,建立多邊或雙邊的認證認可機制,推動中國標準外文版,讓世界了解中國標準體系、實施情況和規(guī)范做法。提供資金支持專業(yè)協(xié)會組織翻譯中國標準外文版,推動標準的交流和認可。
  與接軌標準不足四成
  標準化組織(ISO)新聞發(fā)言人羅格·弗羅斯特曾公開表示,有些中國標準與ISO建議的標準不同,這可能是由于中國采取了“本地”的傳統(tǒng)標準,或是由于中國一些特定條件限定并不包括在ISO的標準之內(nèi),例如環(huán)境,地理等。“甚至zui簡單的理由就是,中國還需要花時間將現(xiàn)行的標準轉(zhuǎn)化成依據(jù)ISO標準的‘國內(nèi)標準’。”
  據(jù)弗羅斯特介紹,目前,中國國內(nèi)有27279項標準,其中有10536項是遵照標準組織的標準,這一比例僅達到38.63%。我國標準比滯后的差距由此可見一斑。
  盡管歐美等標準化機制要比中國發(fā)展得成熟,但是這也成為貿(mào)易中,歐美國家向“中國制造”發(fā)難的借口。有專家指出,有些國家就是“故意刁難”。《貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議》明確規(guī)定:一切需要有技術(shù)規(guī)則或標準的地方,締約方均應(yīng)以這些國家的技術(shù)規(guī)則或標準作為制定本國技術(shù)規(guī)則或標準的依據(jù)。假如各國都執(zhí)行同一個技術(shù)規(guī)則或標準,那么并不會產(chǎn)生壁壘。
  產(chǎn)生消極作用的原因在于,各國的法規(guī)和標準之間的差異,造成了各國對產(chǎn)品質(zhì)量的不同評價,引起糾紛和摩擦。
  近幾年來,中國出口商品被進口國海關(guān)扣留或拒收的事件屢屢發(fā)生,除一部分確屬質(zhì)量原因外,主要是由于進口國重新制定了檢驗標準。
  “雙重標準”黑鍋不應(yīng)中國企業(yè)背
  商務(wù)部貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員梅新育曾指出,他并不認為國內(nèi)制造業(yè)存在“雙重標準”的問題。
  “中國企業(yè)承擔了70%以上的制造業(yè)份額,產(chǎn)品出口到100多個國家(地區(qū)),那么多的國家(地區(qū))、那么多的廠商,標準肯定不一樣。企業(yè)要做的肯定是按照客戶的要求進行生產(chǎn)。”梅新育說。

焦標準不接軌 工程機械產(chǎn)品海外銷售受阻

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