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怎么才能減少SMC氣缸在工作中的磨損

閱讀:216        發布時間:2021-10-25

怎么才能減少SMC氣缸在工作中的磨損

SMC氣缸在使用中會出現磨損情況,那如何去減輕這種磨損情況呢?

那我們在日常用車時那就要注意到很多方面了。

 1、正確起動和起步

初次起動時,應使發動機空轉幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫,嚴禁猛轟 油口,待機油溫度達到40℃時再起步起步應堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉為正常行駛。

2、注意潤滑油的選擇

要嚴格按季節和發動機要求選用*粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質潤滑油,并經常檢查和保持潤滑油的數量與。

3、加強濾清器的保養

使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態,對減輕氣缸套的磨損至關重要。加強對“三濾"的保養,是防止機械雜質進入氣缸,減輕氣缸磨損,延 長發動機使用壽命的一項重要措施,在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

 4、保持發動機正常工作溫度

一般來說,發動機在正常工作狀態下,溫度都會在80-90℃左右。如果溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質,使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損, 甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸"事故。

5、提高保修

我們在日常用車過程中,要做到及時發現問題,同時可以及時的排除問題,隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中,要選用彈力適當的 活塞環,彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損彈力過大,直接加劇氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

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