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德國(guó)費(fèi)斯托電磁閥堆焊的方法有哪些
開(kāi)啟失靈，嚴(yán)重影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)閥門(mén)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)高壓調(diào)速汽門(mén)閥座下沉10mm，導(dǎo)致閥碟導(dǎo)向凸肩脫離導(dǎo)向槽，無(wú)法對(duì)蒸汽進(jìn)行正常調(diào)節(jié)。鑒于機(jī)組臨修時(shí)間短，閥座下沉現(xiàn)場(chǎng)很難恢復(fù)，決定采用堆焊處理，增加導(dǎo)向凸肩的高度，達(dá)到恢復(fù)高壓主汽調(diào)節(jié)閥原有的使用功能。
德國(guó)費(fèi)斯托電磁閥
修復(fù)方法
1、德國(guó)費(fèi)斯托電磁閥導(dǎo)向凸肩工作機(jī)理2號(hào)機(jī)組為東方汽輪機(jī)廠制造的(N300-16.7／537／537-3型)汽輪機(jī)，它的高壓主汽調(diào)節(jié)閥是由1個(gè)主汽閥和2個(gè)調(diào)節(jié)閥組成，高壓調(diào)節(jié)閥是用于調(diào)節(jié)高壓缸的進(jìn)汽量。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，油動(dòng)機(jī)作為機(jī)械提升裝置，使閥碟導(dǎo)向凸肩沿導(dǎo)向槽上下移動(dòng)，控制調(diào)節(jié)閥碟的開(kāi)度。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)閥的高溫蒸汽為16.7MPa，537℃，導(dǎo)向凸肩主要承受熱應(yīng)力和一定的周向剪切應(yīng)力作用。
德國(guó)費(fèi)斯托電磁閥與閥座配合直徑為170mm，其閥碟的結(jié)構(gòu)如
所示，導(dǎo)向凸肩尺寸為55mm×30mm×10mm(高×寬×厚)。閥碟材料采用20Cr3MoWVA合金鋼，為了提高閥碟耐汽蝕的，其表面進(jìn)行過(guò)高溫滲氮處理。
2、堆焊材料和焊接設(shè)備的選擇根據(jù)調(diào)節(jié)閥的工作條件，閥碟導(dǎo)向凸肩既要保證有足夠高溫強(qiáng)度，又要滿足一定的耐磨性。鑒于機(jī)組搶修，無(wú)法采購(gòu)到匹配材料，參照堆焊材料的選用原則以及對(duì)各堆焊材料力學(xué)的分析，選用與母材材質(zhì)相近的TIG-R34(12Cr2MoWVTIB，Φ2.5mm)焊絲。焊接設(shè)備采用LincolnV300-1及氬弧焊接配套工具；溫度監(jiān)控使用美國(guó)MX2紅外線測(cè)溫儀。
焊接分析根據(jù)碳當(dāng)量公式計(jì)算，材料20Cr3MoWVA的主要特點(diǎn)是含碳及合金元素較多，焊接時(shí)焊縫及熱處理區(qū)容易出現(xiàn)淬硬組織，當(dāng)焊件剛性及接頭應(yīng)力較大時(shí)，容易產(chǎn)生冷裂紋。經(jīng)過(guò)滲氮處理的閥碟，其表面硬度高達(dá)HV900，焊接時(shí)極易產(chǎn)生裂紋。
為了保證氣閉閥能關(guān)閉到位，需要將120%信號(hào)加入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室，從100%-120%信號(hào)閥桿再走的行程與額定行程之比，這是額定行程的偏差。        如果只是一些基本的誤差，那么將規(guī)定的輸入信號(hào)平穩(wěn)地按增大或減小方向輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)（或定位器），測(cè)量所對(duì)應(yīng)的行程值，實(shí)際"信號(hào)-行程"關(guān)系同理論關(guān)系之間的各點(diǎn)誤差可以計(jì)算出的大值就是基本誤差。測(cè)量?jī)x表基本誤差應(yīng)小于被校驗(yàn)閥門(mén)基本誤差限的1/4。檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)少包括信號(hào)范圍0%、25%、50%、75%、100%這五個(gè)點(diǎn)。
德國(guó)費(fèi)斯托電磁閥
是一個(gè)控制簡(jiǎn)單，反應(yīng)快速，本質(zhì)安全的產(chǎn)品，不需另外再采取防爆措施。
德國(guó)費(fèi)斯托電磁閥的泄漏量需要校驗(yàn)試驗(yàn)介質(zhì)為10-50℃的清潔氣體（空氣或氮?dú)猓┗蛞后w（水或煤油）。

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