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日本SMC氣缸制造及維修
閱讀：290 發布時間：2019-12-16
造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結構不合理、材料和制造工藝的問題，也有使用、維護不當的問題。從使用、維護方面來看，預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點：
(1)日本SMC氣缸不要長時間超負荷工作。因為這樣會導致缸體熱應力過大。
(2)發動機處于高溫狀態時，不要突然加人冷水。若行車中發現發動機缺水，必須待發動機溫度降低后再補充冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而炸裂；在起動發動機前，應加足冷卻水，以免缺水起動或溫度升高后再加冷水。
(3)水套中的水垢應及時清除。水垢過多不僅會減小冷卻水的通過面積，而且由于水垢傳熱性差，降低了發動機的散熱性能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能，使局部工作溫度升高，熱應力過大而出現裂紋。
日本SMC氣缸制造及維修
(4)發動機起動后，不能立即高速運轉，以防因曲軸產生振動而增加缸體的負荷，致使在薄弱部位出現裂紋。
(5)合理使用加速踏板。任何時候都要避免急劇轟油；汽車加速時，開啟節氣門既不能過急，也不能過緩；行車中要通過操縱加速踏板合理調節發動機的動力，避免發動機長時間高轉速、超負荷工作。
(6)寒冬季節夜間室外停車時，必須將冷卻水放凈；發動機不易起動時，好加熱水預熱后再發動；較長時間臨時停車(一般2h以上)，也應把冷卻水放掉，而且要放*；如未放水，應適時起動發動機，使發動機保持一定的溫度。如已使用符合規定的防凍液，則另當別論。
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