Y63Y超高溫高壓鉻鉬釩鋼焊接式減壓閥 產品說明

原閥門套筒分為上下兩部分，上套筒起導向作用，下套筒為條狀流量窗口，閥芯為先導式結構。該閥閥前壓力9.8 MPa,閥后壓力4.1 MPa，關閉閥后壓力、工作壓差較大，在使用過程中閥門自身振動明顯，閥桿處振幅平均在318μm/s左右，使用過程中除閥桿、推桿多次震斷外，還多次出現因振動導致固定螺栓松動、定位器故障等問題。

由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、閥閥盤、活塞、缸套、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。薄膜型減壓閥通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。本產品主要用于蒸汽管路，超減壓穩壓作用。

考慮的因素包含：

蒸汽介質高溫高壓，一般壓差也比較大；

蒸汽內一般含水，有沖刷、汽蝕和空化的可能；

蒸汽加熱流量變化往往比較大，有時，控制閥需要長期工作在低負載工況；

蒸汽減壓閥有時需要面對可能的水錘或停機積水腐蝕。

蒸汽減壓閥對關閉性能有一定要求，蒸汽的泄漏意味著壓力上升。

為了保證減壓效果的長久穩定，這對蒸汽用減壓穩壓閥提出了關鍵要求：

1. 由于控制介質為高溫高壓且含水的高速流體---蒸汽，對控制主閥要求耐沖 蝕、耐汽蝕，閥芯閥座要求全部采用高硬化處理的316L，或硬質合金；閥芯硬度至少為50布氏硬度

2. 蒸汽減壓閥控制閥閥體材質一般建議不要選用鑄鐵或球墨鑄鐵，這種材料成型時流動性好，廢品率低、加工成本較低；但對熱應力、硫化應力和冰凍比較敏感，在溫差變化大時容易開裂且抗水錘等沖擊能力較差。普通工況選用鑄鋼材質，苛刻工況選用鍛鋼或合金材質。

3. 減壓閥流道設計要盡可能低壓降，抗沖刷。閥桿和導承、隔膜要能夠承受至少300萬次的上下行程動作。

4. 減壓閥芯閥座密封等級要達到classⅣ以上，從而在動壓和靜壓上實現全流量的穩壓功能。

5. 對于閥門流通能力CV值的選用要非常小心，一般建議實際流通能力在閥門CV值的25%-85%；當管道口徑與控制閥門口徑不一致時，要選用同口徑縮小CV值的控制閥。一般不要選用縮小閥門口徑的做法，雖然節省一定成本，但會犧牲流動和控制穩定性以及將來維修的便利性。

6. 由于蒸汽負荷變化較大，為了適應現代自控要求，蒸汽用減壓穩壓閥流量調節比應大于10：1，且有長期工作在一定低負載的能力。

7. 蒸汽減壓閥要有反饋功能，能及時依據流量的變化調整閥門的開度。對壓力變化要比較敏感，敏感元件比如薄膜、波紋管等的要選用優質材料和良好熱處。

8. 蒸汽減壓閥一般由彈簧來設定壓力，為了保持設定壓力的不變，彈簧必須經過高溫熱處理，有的穩定性。

一般而言，小口經（小于DN25）,要求不嚴格的應用選用波紋管減壓閥或彈簧式膜片式減壓閥；對于口徑比較大的，有負荷變化的蒸汽主管減壓，一般選用直接作用式帶外部反饋的膜頭式減壓閥。對于壓力要求非常精確，且蒸汽品質比較好的應用可選用先導薄膜式減壓閥或先導活塞式減壓閥。

通過查閱閥門設計選型相關資料，閥門振動的原因主要來自于閥體本身產生的噪聲。閥門產生的噪聲有3種類型:機械噪聲、液體動力噪聲、氣體動力噪聲。

1)機械噪聲主要來自閥芯、閥桿和一些可以活動的零件，以及由于流體壓力波動、沖擊而產生的振動。

2)液體動力噪聲是由于液體流過調節閥節流孔時，由于節流口而積的急劇變化，流通而積縮小，流速增大，流體靜壓力減小，因而容易產生阻塞流，進而產生閃蒸和空化的作用。

3)氣體動力噪聲是氣體或蒸汽流過閥門節流孔時產生的。氣體和蒸汽都屬于可壓縮流體，當流速比聲速低時，噪聲是因為調節造成的紊流現象而產生的，當氣體的流速大于聲速時，流體中產生的沖擊波，導致噪聲加劇。根據閥門實際使用工況，重新計算閥門數據后發現，閥內流速為149 m/s，最高可達180 m/ s,噪聲己超過100dB，足以形成強大的破壞力，從而引起閥門強烈地振動。

Y63Y超高溫高壓鉻鉬釩鋼焊接式減壓閥主要技術參數和性能指標

執行標準：JB79 GB9113 ANSI B16.5