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恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱出現(xiàn)降溫緩慢是什么因素導(dǎo)致的
恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱出現(xiàn)降溫緩慢是什么因素導(dǎo)致的？
分析和判斷LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱故障現(xiàn)象基本上是有易至難，先“外"后“里"，先“電氣"后“制冷"的脈絡(luò)進(jìn)行分析和判斷的，熟悉和了解試驗(yàn)箱的原理及工作過(guò)程是分析故障判斷故障的基本。
在正常情況下，LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱是會(huì)按照設(shè)定的時(shí)間范圍，降溫到相應(yīng)值，但是由于設(shè)備使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者使用人員的操作不當(dāng)，便會(huì)引起LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱降溫緩慢的情況，東莞市正航儀器生產(chǎn)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備已有十幾年有余，并有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在我們就拿怎樣解決LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱降溫緩慢這一個(gè)問(wèn)題，一起來(lái)進(jìn)行技術(shù)探討吧。
正航儀器生產(chǎn)車(chē)間圖
一、LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱降溫緩慢原因一：
A、由于是溫度保持不住，觀察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過(guò)程中是否能夠啟動(dòng)，壓縮機(jī)在LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱運(yùn)行過(guò)程中都能夠啟動(dòng)，說(shuō)明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常，電器系統(tǒng)方面也沒(méi)有問(wèn)題。
B、電氣系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)、首先檢查兩組制冷機(jī)組的低溫（R23）級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。
C、用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也說(shuō)明了主機(jī)組的R23制冷劑缺乏。
D、冷凝器灰塵太多，清理冷凝器的灰吹干凈。
E、檢查試驗(yàn)工件是否是帶電測(cè)試，并測(cè)出帶電測(cè)試時(shí)工件的發(fā)熱量，如發(fā)熱量在300W以內(nèi)對(duì)于試驗(yàn)箱沒(méi)有影響，但是發(fā)熱量過(guò)大會(huì)使箱內(nèi)溫度降溫緩慢無(wú)法達(dá)到儀表設(shè)定置或不制冷。
二、LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱降溫緩慢原因二： 未確定故障原因，結(jié)合LED恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱的控制過(guò)程進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，該試驗(yàn)箱擁有兩套制冷機(jī)組、 一為主機(jī)組，另一為輔助機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組同時(shí)工作，在溫度保持階段初期，兩組機(jī)組依然同時(shí)工作。待溫度初步穩(wěn)定下來(lái)，輔助機(jī)組停止工作，由主機(jī)組來(lái)維持溫度的穩(wěn)定。如果主機(jī)組R23泄露，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，由于降溫過(guò)程中，兩機(jī)組同時(shí)工作，故沒(méi)有溫度穩(wěn)定不住的現(xiàn)象，而指示降溫速率降低。在溫度保持階段，一旦輔助機(jī)組停止工作，主機(jī)組又無(wú)制冷作用，試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)輔助機(jī)組來(lái)降溫，將溫度下降至設(shè)定值（-55℃）附近，然后輔助機(jī)組又停止工作，如此反復(fù)，便會(huì)出現(xiàn)故障。
至此，已確認(rèn)生產(chǎn)故障的原因是主機(jī)組的低溫（R23）級(jí)機(jī)組的制冷劑R23泄漏。對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行查漏，用檢漏儀和肥皂水相結(jié)合的方法檢查，發(fā)現(xiàn)一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了約1cm的細(xì)縫。更換此電磁閥，對(duì)系統(tǒng)重新充氟，系統(tǒng)運(yùn)行正常。