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如何解決DYG100-400電動液壓千斤頂漏油
液壓元件漏油原因很復(fù)雜，有的新的就漏油，但也有使用十多年不漏油的。漏油問題是可以*解決的，但必須搞清漏油的原因和途徑，下面將漏油的典型事例分述如下。
（1）液壓泵漏油
液壓件成品不允許漏油，但由于種種原因造成新出廠的液壓泵在調(diào)試泵站過程中，油溫剛達(dá)到50℃時(shí)，從軸頸處就往外漏油。
從漏油的部位分析，油是從低壓腔漏出的，也就是從壓力腔大量滲油到低壓腔（內(nèi)漏）。由于系統(tǒng)中有一定背壓，有一部分油往外漏出，其原因有以下幾種情況。
①軸頸處漏油的原因
各類液壓泵從傳動軸伸處向外漏油的情況較普遍，尤其是齒輪泵的軸頸端蓋里的自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圑處，如圖5-5所示的軸頸局部結(jié)構(gòu)。
a.泵的軸向間隙超出規(guī)定值，壓力油大量進(jìn)人低壓區(qū)，將自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈沖開向外漏油。
b.液壓泵在系統(tǒng)中常年使用磨損，使軸向間暸增大，而壓力油大量進(jìn)人低壓區(qū)，將旋轉(zhuǎn)密封圑沖開向外漏油。
c.新加工裝配完的液壓泵，由于加工制造中某個(gè)部位的幾何尺寸偏差超過規(guī)定值；也有可能幾個(gè)部件的累計(jì)尺寸偏差超出規(guī)定。為防止軸伸處漏油，設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。
②解決軸頸部位漏油的方法軸頸處漏油的原因，主要是軸向間隙過大造成的。
a.新安裝的液壓泵在調(diào)試過程中漏油，就是液壓泵制造質(zhì)量欠佳造成的，可找生產(chǎn)廠退換，使用單位不要拆開修理，而且也修理不好。
b.長期使用的齒輪泵外漏，可以自行檢修。
(2)方向閥制造不良造成漏油
控制閥的加工質(zhì)量，未達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的技術(shù)要求，造成漏油。
①0形圈安放槽不合格（圖5-6）
a.圖中1為閥體的0形密封圈的安放槽，它相對閥體孔的同軸度，圖紙規(guī)定為φ0.03mm,該規(guī)定不難達(dá)到。若閥體第二次上機(jī)床掉頭加工另一端0形圏槽時(shí)，沒有可靠的工藝裝備作保證，達(dá)到φ0.03mm的同軸度是困難的，超出規(guī)定值時(shí)，埋下漏油隱患。
b.滑閥兩端的倒角不能采用45°，這種倒角危害甚大，往閥體里裝配滑閥時(shí)，很容易將0形密封圈卡傷，而缺邊少肉給漏油創(chuàng)造條件。
c.閥體孔對0形圈槽的同軸度超出規(guī)定值時(shí)，0形圈放在槽內(nèi)，一側(cè)壓縮量很大，另一側(cè)壓縮量較小，輕者發(fā)生漏油，超差嚴(yán)重時(shí)，往閥孔內(nèi)裝滑閥時(shí)會將0形密封圈切掉半圃或一塊。在試驗(yàn)臺上進(jìn)行出廠試驗(yàn)，由于試驗(yàn)時(shí)間短，油溫低又無背壓力，因此不會漏油。當(dāng)用于液壓系統(tǒng)時(shí)，油溫升髙至50℃左右，回油系統(tǒng)有一定背壓，使用一段時(shí)間就開始漏油了。
②滑閥倒角不合格
a.閥體兩端的0形圈槽與主閥孔的同軸度是合格的，而滑閥兩端倒角不合格（見圖5-6），倒角不按15°~20°，而大于此規(guī)定值，也會將0形圈卡壞，在使用過程中從滑閥處漏油。
b.倒角都是合格的，在裝配時(shí)未向閥體內(nèi)孔及0形圈上以及滑閥上涂潤滑油時(shí)，往閥體內(nèi)孔送滑岡也可將0形圈切掉一塊或半圈。
③未嚴(yán)格執(zhí)行工藝
a.從鑄鐵件清砂這道簡單的工序開始重視，不讓鑄砂殘留在鑄件內(nèi)壁上（油道）。
b.機(jī)械加工中對于圖紙上規(guī)定的同軸度，必須要有可靠的工藝裝備作保證。
c.對于加工孔類的倒角一定按圖紙規(guī)定進(jìn)行加工及檢査，桿類零件的倒角也同樣重要，一般凡是有0形圑進(jìn)、出的部位，倒角應(yīng)為15°~20°。只有合格的倒角，裝配時(shí)0形圈才不會損壞。
d.凡是有0形密封圏的液壓件，特別是徑向密封的0形圈或各類油封，組裝時(shí)均要向油封及金屬件涂以足夠的潤滑油后再裝人，以保證油封不受損傷。這是防止漏油的重要條件。
(3)液壓缸漏油
液壓缸通常情況下不會漏油，長期使用且運(yùn)動密封磨損后，才有滲油的跡象。如果加工件質(zhì)量不合格時(shí)，液壓缸也會漏油。
新液壓缸制造質(zhì)量不良時(shí)，也有漏油的現(xiàn)象。如加工缸筒的內(nèi)孔（卡鍵槽）倒角時(shí)，如圖5-7所示，在加工內(nèi)孔的卡鍵槽兩側(cè)倒角不符合圖紙規(guī)定，在大于20°組裝液壓缸時(shí)，首先將活塞上的兩道孔用往復(fù)運(yùn)動橡膠密封圈卡傷造成內(nèi)部漏油；其次裝配導(dǎo)向套時(shí)，會把外徑固定油封的0形橡膠圈切掉一塊或半圈，這就給使用時(shí)埋下漏油的隱患。
導(dǎo)向套外徑上裝的0形橡膠密封圈被卡壞而缺邊少肉，在出廠檢驗(yàn)時(shí)，因試驗(yàn)的時(shí)間短，油溫較低，不會發(fā)現(xiàn)。當(dāng)裝在主機(jī)的系統(tǒng)上有一定背壓力，使用一段時(shí)間油溫若達(dá)到50℃以上，便開始從液壓缸前端漏油。
活塞桿加工時(shí)前端的倒角比較重要，如采用習(xí)慣的45、往活塞桿上裝導(dǎo)向套時(shí)，定會將徑向0形橡膠密封圈卡破。
活塞桿前面的倒角，應(yīng)按圖5-8所示取20°為宜。這樣倒角的優(yōu)點(diǎn)是：在裝配液壓缸時(shí)不會把0形密封圈切掉一塊或半圈，是防止漏油的主要措施。
在裝配液壓缸時(shí)，還應(yīng)將缸筒內(nèi)孔前端，活塞桿前端以及導(dǎo)向套的外圓、內(nèi)孔均涂上潔凈的潤滑油，并要慎重緩慢壓下。這種組裝方法是克服油封不受損傷的重要環(huán)節(jié)。
克服液壓缸不漏油的辦法，就是導(dǎo)向套內(nèi)的運(yùn)動密封和外圓的固定油封不受破壞。