50米煙囪拆除宏順建設(shè)工程有限公司渠道轉(zhuǎn)彎處的橫向坡降限制，渠道挖方量的利用，大型渠道的過(guò)渠交通，跨年度施工渠道進(jìn)出口防汛保護(hù)及渠成后進(jìn)出破，渠道后的封堵等，都要進(jìn)行專門的研究與設(shè)計(jì)。布置導(dǎo)流明渠時(shí)須考慮：軸線位置，在地形上盡量利用埡口、溪溝、舊河道等，并力求布置在河灣凸岸的灘地；明渠進(jìn)水口要使水流順暢，距圍堰定距離，防止沖刷坡腳；進(jìn)出口高程要根據(jù)流量、通航、過(guò)木、沖刷或淤積等條件綜合比較確定；明渠斷面形式可采用矩形、梯形或復(fù)式斷面，坡度大于臨界坡度，并盡量減小渠道糙率，當(dāng)渠底為軟基時(shí)要防止?jié)B漏。明渠導(dǎo)流多用于河床外導(dǎo)流，適用于河谷岸坡較緩，有較寬闊灘地或有溪溝、老河道等可利用的地形，且導(dǎo)流流量較大，地形、地質(zhì)條件利于布置明渠的情況。
與隧洞導(dǎo)流比較，因明渠的過(guò)流能力較大，施工較方便，造價(jià)相對(duì)較低，在地形條件和樞紐布置允許時(shí)，用明渠導(dǎo)流的較多。在河床宏順建設(shè)用分期導(dǎo)流方式修建混凝土壩的初期導(dǎo)流階段，也常采用明渠導(dǎo)流。在中期和后期導(dǎo)流階段，可用其他泄水建筑物或在明渠宏順建設(shè)設(shè)底孔或缺口導(dǎo)流，以便使明渠所占的壩段可以施工升高。導(dǎo)流明渠布置，若有通航要求時(shí)，要滿足航運(yùn)的切規(guī)定。導(dǎo)流明渠不能*通航要求時(shí)，宜采取配合明渠通航的措施。中國(guó)峽水利樞紐施工過(guò)程中，除明渠通航外，還建造了臨時(shí)船閘通航，當(dāng)明渠、臨時(shí)船閘因汛期流量太大而暫時(shí)封航時(shí)，另設(shè)置了轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的碼頭及客、貨車。般導(dǎo)流明渠需力求水流順暢，泄水安全，挖方量較小，施工方便，渠道進(jìn)出口與上下游水流平順銜接。
與河道主流夾角般小于°；離上下游圍堰坡腳距離，要使回流不淘刷圍堰地基為原則；明渠水面與基坑水面之間短距離要大于滲透破壞所要求的距離；轉(zhuǎn)彎半徑不小于明渠底寬的~倍。河流兩岸地質(zhì)條件相同時(shí)，明渠宜布置在凸岸；多沙河流，則可考慮布置在凹岸。明渠斷而多取梯形或矩形，過(guò)水?dāng)嗝鏉裰芰η笮⌒M量減小渠道糙率，爭(zhēng)取較大的流量系數(shù)。渠道的設(shè)計(jì)過(guò)水能力需與渠道宏順建設(shè)泄水建筑物過(guò)水能力相適應(yīng)。渠道的防沖、防淤、防滲，上下游水流的銜接，渠道轉(zhuǎn)彎處的橫向坡降限制，渠道挖方量的利用，大型渠道的過(guò)渠交通，跨年度施工渠道進(jìn)出口防汛保護(hù)及渠成后進(jìn)出破，渠道后的封堵等，都要進(jìn)行專門的研究與設(shè)計(jì)。布置導(dǎo)流明渠時(shí)須考慮：軸線位置，在地形上盡量利用埡口、溪溝、舊河道等。全天24小時(shí)回復(fù)

并力求布置在河灣凸岸的灘地；明渠進(jìn)水口要使水流順暢，距圍堰定距離，防止沖刷坡腳；進(jìn)出口高程要根據(jù)流量、通航、過(guò)木、沖刷或淤積等條件綜合比較確定；明渠斷面形式可采用矩形、梯形或復(fù)式斷面，坡度大于臨界坡度，并盡量減小渠道糙率，當(dāng)渠底為軟基時(shí)要防止?jié)B漏。分期導(dǎo)流多用于河谷開(kāi)闊，河道有分岔，河中有島礁、河心洲等有利于修建縱向圍堰的地形條件。通常多分兩期導(dǎo)流，有時(shí)分期（見(jiàn)圖）、期導(dǎo)流。兩期兩段導(dǎo)流是第期先圍岸，河水通過(guò)另側(cè)被束窄的河道宣泄。第期圍護(hù)另岸，水流通過(guò)第期修建的泄水建筑物或梳齒、廠房、船閘等處宣泄。采用兩期段時(shí)，第期先圍兩岸，河水從河道中部宣泄。第期再圍中部。對(duì)于第期圍堰布置要根據(jù)河床的寬度，水文、地質(zhì)和地形條件。

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